Anonim

Tulkaa myöntämään, oletko miettinyt, miltä se olisi olla kilpailija. Tiedät, kun tilauksesi mukautetut nahat on vaihdettu, jos niissä ilmenee epähyödyllisiä hankauksia tai kypäräteline - kaikki sisätilat on muotoiltu juuri sinun pään mittasi mukaan - niin, että sinun ei koskaan tarvitse kärsiä välinpitämättömyyttä hierovan kannen lahjoittamisesta harjoituksen aikana. No, Shoei tarjoaa keskimääräisille ratsastajille mahdollisuuden tuoda nykyisen sukupolvensa Shoei valitsemaan tapahtumia vuonna 2016 ja kokemaan ylellisyyden ottaa kypärä räätälöitynä nogginsinsa nookiin ja kranneihin. Ja… odota tätä… se on nyt ilmainen. Aika siistiä, eikö niin?

Shoei RF-1200 kypäräkatsaus

Kaikki moottoripyörävarusteet, vaikka niitä myydään erikokoisina, on luotu ”vakio” mittoihin asetettujen kokojen sisällä. Yksi asia, jonka tiedämme ihmiskehosta, on, että se ei ole standardisoitu. Vain harvinaiset henkilöt, kuten Troy “Off-The-Rack” Siahaan, todella sopivat vaihdevarusteisiin ilman kompromisseja. Shoei on tietoinen päänmuodoista, niiden yksilöllisistä ulottuvuuksista ja alueellisista taipumuksista. Esimerkiksi Amerikan markkinoilla on pääosin pitkät soikeat päät, kun taas toisissa, etenkin Aasiassa, on yleensä pyöristetty pyöreämpi pää. Tässä yleistyksessä on tietysti poikkeamia, joista minäkin olen. Minulla on erittäin pitkä soikea pää. Vietin kerran tunnin moottoripyörämessuilla kypärämerkin jakelijan kanssa, joka oli tuolloin tunnettu enimmäkseen pyöreistä päämuodoista. Loppujen lopuksi hän ei voinut sovittaa minua eteenpäin ja taaksepäin ilman liiallista sivuttain sivuttamista. Kaikki tämä pyrkimys käytettiin yrittämään vakuuttaa minut siitä, että Shoei-päätä ei ole olemassa. No, melkein kaksi vuosikymmentä on kulunut, ja kypärien valmistajat ovat nähneet viisauden tuottaa kansia, joilla on erilaisia ​​päänmuotoja. Mikään ei kuitenkaan sovi sinulle kuin mitoituskokoinen kypärä.

Image

Ennen henkilökohtaista asennusjärjestelmää Neotec istui liian alhaalla pääni (vasemmalla). Silmäni yläosa ja nenän ala-asento näkyvät helposti oikealla, PFS: n jälkeen.

Viime joulukuussa pidetyssä Long Beach IMS -median päivässä kävi mahdollisuuden keskustella Shoei Safety Helmet Corp.: n Yhdysvaltain markkinointikoordinaattorin Matthias Beierin kanssa, jossa hän mainitsi, että yritys testaa Shoei-henkilökohtaista sisustusjärjestelmää näyttelyssä ja alkaa liikkua se esiteltiin valikoiduissa tapahtumissa vuonna 2016 tutkiakseen mahdollisuutta muodostaa ohjelma jälleenmyyjätasolla. (PFS on otettu käyttöön kaikissa Shoei-jälleenmyyjissä Japanissa, mutta Yhdysvallat, jolla on laaja maantieteellinen sijainti ja jälleenmyyntimäärät, asettaa suuremman haasteen.) PFS-prosessi, vaikka se onkin suoraviivainen, peittää järjestelmän näkymättömät monimutkaisuudet.

MO testattu: Shoei X-Fourteen Review

Shoei PFS koostuu neljän mittauksen kokoelmasta ratsastajan pään päällä. Nämä mitat sekä kypärän malli ja koko syötetään ohjelmaan, joka hakee tietokantaa Shoein päämajassa ja toimittaa luettelon erikokoisista tyynyistä, jotka kiinnitetään kypärän irrotettavaan vuoraukseen optimaalisen istuvuuden aikaansaamiseksi. Tuloksena on mukavampi, vakaa suuremmilla nopeuksilla ja mahdollisesti hiljaisempi kypärän istuvuus. PFS ei kuitenkaan korvaa huonoa kypärän kokovalintaa. Jos ostit kypärän, joka oli liian iso, siihen ei voi tehdä mitään. Kuten Shoei Safety Helmet Corp.: n toimitusjohtaja Moichi Tsuzuki korostaa: ”Tämä ei ole absoluuttisesti EI järjestelmä kypärän alkuperäisen koon muuttamiseksi. Mitä voimme tehdä tällä järjestelmällä, on kypärän aseman "hienosäätö", koska jokaisella on ainutlaatuinen päänmuoto. "

Image

Hei, sinulla on näköinen soikea pää!

Kuten käy ilmi, minulla oli Shoei-ongelma, joka näytti täydelliseltä Shoeyn PFS: n testaamiseksi. Neotec-kypärän ensimmäisestä sukupolvesta tuli sen julkaisuhetkellä go-to-kanni. Minä käytin sitä rehellisesti sanottuna useiden vuosien ajan. Viime vuonna, kun mahdollisuus saada Neotec esiteltiin, hyppäsin mahdollisuuteen. Vaikka RF – 1200 oli päivittäinen kypäräni, kaipain modulaarisen kypärän mukavuutta kaupunkiajossa. Kummallista, vaikka uuden sukupolven Neotecin sisustuksen ei ole tarkoitus muuttua merkittävästi, kypärä ei koskaan sopinut minulle niin hyvin kuin alkuperäinen. Tunsin todella sauman EPS-vuorauksessa, joka antoi heti kuuma pisteen otsaani ja päänsärky pian sen jälkeen. Epäillen, että pääni työntyi liian pitkälle kypärään, siihen pisteeseen, että se kosketti EPS: tä sen kaareutuessa yläpuolelle, leikkasin jonkin aikaa leikkaamalla avoimen solun vaahtopalasia lisätäkseen vuorauksen päälle. Vaikka tämä eliminoi kivun, se tukkii myös tuuletuskanavat.

Image

Pääni on niin kapea, että se tarvitsee 6 tyynyä kypäräni kummallekin puolelle, jotta se sopisi.

Heti kun Tsuzuki katsoi minua kypärässä, hän sanoi, että pääni oli uppoutunut liian pitkälle kypärään, vaikka olisinkin yläosassa olevien välikappaleiden kanssa. Beier mittasi pääni pituuden ja leveyden erityisellä Shoei-suunnitellulla paksuudella. Mitattiin myös korkeus laajimmasta kohdasta pääni yläosaan. Lopuksi otettiin pääni kehä suurimmassa pisteessä. Kun nämä numerot syötettiin Shoei-tietokantaan, luotiin resepti pehmustepaksuuksista ja -tiheyksistä kypärän sovittamiseksi pääni. Minulla oli jälleen oikean kokoinen kypärä, joka sopi minulle edestä taakse. Pitkän soikioni kapeus merkitsi kuitenkin sitä, että sivuille asetettiin mittavat tyynyt niiden ylimpien odotusten lisäksi.

Kun tyynyt asennettiin Neoteciin, istuin muutettiin. Sen sijaan, että tuntisin kypärää paikallaan kalloni edessä ja takana - kuten useimmissa kypärissä, jotka olen omistanut 26-vuotisen ajon aikana - tunsin jatkuvan paineen. Paras tapa kuvata tunne on visualisoida pöydällä istuva käänteinen lasi. Tunsin kypärän tukevan kyseistä yhteyspistettä koko pääni ympäri. Vaikka olin tietoinen kruunun pehmusteen lisääntyneestä paksuusesta, se ei tukenut kypärää, kuten se oli minun kotitekoisen korjaukseni yhteydessä. Uusi silmäni sijoittaminen silmäluukkuun antoi minulle myös enemmän näkymää eteenpäin, kun olin urheilussa ratsastusasennossa. Lisäksi Neotec muuttui hieman hiljaisemmaksi nopeudella. Mukavuus mukavuudessa 1, 5 tunnin kotimatkallani oli järkyttävää.

Image

Kypärän kruunun tyynyt muodostavat ylimmän rivin. Sivujen yläosa on alareunassa, kun taas alapuolet muodostavat keskiosan. Lisäosat on pinottu päällekkäin tummien inserttien ollessa tiukkoja ja valot pehmeät.

Shoeyn PFS: n kauneus on, että se ei ole yksisuuntainen kauppa. Samat mittaukset voidaan soveltaa eri mallisiin kypärään. Tämän osoittamiseksi Tsuzuki sovelsi mittauksiani RF-1200: een. Noin 10 minuutin kuluttua hienosäädetty vuoraus asetettiin RF-1200: een, jotta voin kokeilla sitä. Etu-takana istuvuus on hiukan tiukempi kuin RF – 1200, jota olen käyttänyt viimeisen kahden vuoden ajan, mutta uutta kypärää ei ole vielä rikki. Tunne sivuilla ja pään yläosassa oli kuitenkin samanlainen kuin Neotecissä - ja RF – 1200 oli kypärä, johon olin täysin tyytyväinen!

Image

PFS: llä päivitetty vuoraus (vasen) osoittaa missä pehmustetut insertit asetettiin, jotta Neotec sopisi kunnolla pään muotoon.

Tämä kokemus kuvaa kauneutta siitä, mitä Shoei testaa täällä Yhdysvalloissa. Tämä premium-kypärämerkki haluaa tarjota sekä premium-ratsastus- että ostokokemuksen. Jos PFS menee valtakunnalliseksi, jokainen ohjelmaan osallistuva jälleenmyyjä on koulutettu henkilöstö mittaamaan asiakkaan pään mitat. Nämä mittaukset on tehtävä tietyllä tavalla ja tarkkaavaisesti yksityiskohtiin, jotta istuvuus olisi paras mahdollinen. Tarjoamalla PFS: tä jälleenmyyjällä on jotain, jota halvat online-myyjät eivät pysty vastaamaan. Lisäksi, jos saat jälleenmyyjän asentaman kypärän, se voidaan määrittää ennakolta ennen noutoa, kun on aika ostaa seuraava kypärä. Sekä Shoei että jälleenmyyjät saavat toistuvia asiakkaita. Ratsastajat saavat paremman ajokokemuksen ja voivat sen seurauksena ajaa enemmän, mikä hyödyttää koko moottoripyöräteollisuutta. Voittaa ympäri!

Vuoden 2016 aikana Shoein on tarkoitus tarjota PFS Americadessa ja viiriäisten moottoripyörien kerääminen . Lisäksi Shoei harkitsee AIMExpoa tänä syksynä ja valitsee IMS (Progressive International Motorcycle Shows) talvella. Tällä hetkellä saatavissa olevien Shoei-mallien omistajat, joissa on irrotettavat vuorat (eli QWEST-omistajat eivät ole onnekkaita), voidaan mitata ja asentaa. Toistaiseksi palvelu on ilmainen, mutta tulevaisuudessa siitä voi tulla kiinteähintainen palvelu riippumatta siitä, kuinka monimutkainen ajtajan kokovaatimukset ovat. Niille, jotka ajattelevat, että tämä voi olla vain välähdys pannulla, harkitse, että Shoei X-Fourteen on suunniteltu muuttuvan kokoisilla lisävarusteilla käyttäjän mukauttamaan istuvuuteen. Shoei näyttää pelaavan kypärän mukavuuden seuraavalle rajalle.

Image