Anonim

Joka kuukausi kohtaavat uusia tuotteita, jotka käyttävät uusinta tekniikkaa, lisäominaisuuksia ja lupauksia suorituskyvyn paranemisesta. Vaikka teemme parhaamme arvioidaksemme nämä uudet vempaimet kokonaan, on vaikeaa arvioida niiden pitkäaikaista suorituskykyä ajoissa. Tämä on tärkeää, koska ensivaikutelmat eivät usein kuvaa tarkasti tuotteen kokonaisarviointia. Seuraava "ensivaikutelma" on sellainen esimerkki.

Useita kuukausia sitten päätimme, että on aika uusi rengassarja Suzuki DR 350 -testipyörällemme. Oikeastaan ​​se oli vähemmän päätös ja enemmän välttämättömyys: Eturengas oli tullut niin pahasti paksuiseksi, että suurin osa nuppeista puuttui kokonaan. Takasuojuksen alla oli kuitenkin surkein tekosyöttö maastopyörän renkaalle - vanteelle jäi niin pieni kulutuspinta, että edes naapurien pitbull ei ollut enää kiinnostunut naulaamaan sitä! Mainitsinko, että tämä oli toinen rengassarja alle vuoden rento ajo-ohjeessa?

Ongelma ei ollut DR: n vääntömomentti, eikä sitä aiheuttanut halpojen renkaiden käyttö tai keskeytymättömät jarrujen palovammat. Ei - se oli virheemme, että laimme vain likaa sisältävät renkaat pyörälle, jota ajettiin sekä kadulla että lialla. Alkuperäinen renkaiden valintamme osoittautui täydelliseksi pehmeälle lialle, johon usein matkustamme, mutta renkaat eivät yksinkertaisesti kyenneet kestämään kadun väärinkäytöksiä. Mitä likainen roska tekee?

Tee mitä teimme - asenna sarja Pirellin MT-21 MX -renkaita. Unohda sitten ne noin kaudeksi. Pirelli Rally Cross -renkaat, kuten ne on nimetty, tarjoavat yhden aggressiivisimmista kulutuspintakuvioista, joita on saatavana DOT-hyväksynnällä (Department of Transportation, Yhdysvaltojen sääntelyelin), ja ne on suunniteltu toimimaan monissa olosuhteissa. .

Työskentelevätkö he? Panostat, että sähköventtiilisi toimivat! Olemme kirjautuneet useita satoja matka- ja maastopisteitä näillä pahoilla pojilla ja he kestävät hyvin.

Image
Kun matkustat polulle ratsastaaksesi tai ajaessasi alas paikalliselle ruokakauppaan, on heti ilmeistä, että Pirellisistä on erittäin vähän tien melua. Se johtuu siitä, että ne tehtiin käytettäväksi kadulla. Maastossa ne käsittelevät poikkeuksellisen hyvin ja mahdollistavat aggressiivisen ajon pelkäämättä repeämällä niitä toisistaan. MT-21 on suunniteltu välimaastolle, mutta se voidaan helposti säätää toimimaan hyvin sekä mutaisissa että kivisissä olosuhteissa yksinkertaisella rengaspaineen säädöllä.

Ainoa huomionarvoinen Pirellin haittapuoli on se, että he voivat saada ajajaan niin luottamuksen, että on mahdollista unohtaa, että käytät kadulla hyväksyttyjä renkaita. Koska kun nitty tulee rakeiseksi ja yrität epätoivoisesti lyödä kaveriasi polulla tai kolmella - paahtamalla hänet lialla koko matkan -, voit unohtaa Pirellis-katurenkaiden ja löytää itsesi liukumassa metsään. Pohjimmiltaan, vaikka MT-21: n renkaat ovat loistavat ympärillä olevat renkaat, niitä ei vain verrata täydellisiin lika-renkaihin. Onneksi MT-21: t ovat melko ennustettavissa ja antavat runsaasti varoitusta ennen virheellistä käyttäytymistä.