Anonim

Kun Dunlop oli kaupungissa esittelemään uutta Elite 4: tä, se meni eteenpäin ja pudotti uuden Adventure- pyörärenkaansa myös meille: Uusi Trailsmart korvaa pitkäikäisen Trailmax TR91: n .

Luonnollisesti se on edistynein seikkailurengas, jonka Dunlop on koskaan luonut, sanoo Dunlop, ja se on suunniteltu täydentämään nykypäivän suurten siirtymien seikkailupyörien painoa ja massiivista voimaa. Uusi rengas kehitettiin 18 intensiivisen kuukauden aikana yli 400 renkaan testaamisen jälkeen 52 eri kokoonpanossa. Lopputuloksena on rengas kuljettajille, jotka asettavat etusijalle mittarilukema ja märkä ja kuiva pito, jotka ajavat pääasiassa kadulla, mutta myös tutkitaan jalkakäytävän päädyn ulkopuolella. Jos TR91: n katu / lika-suhde oli 80/20, niin uuden renkaan suorituskykyaste on enemmän kuin 70/30, Dunlop sanoo.

Trailsmart käyttää Dunlopin uutta XGT Cross Groove -pintakuviota: Risteyttävät kulutuspinnan urat poistuvat nopeasti vedestä märissä olosuhteissa ja auttavat löytämään pitoa maantieltä. Urat auttavat myös kohoumien imeytymisessä, sanoo Dunlop, ja auttavat renkaita kaatumaan pienten esteiden yli suuremman vetovoiman tieltä.

Cross Groove -pintakuvion vuorovaikutuksella ja suuntauksella on myös etuja kadulla: Kuvio tarjoaa suuren jalanjäljen ja tasaa paineen jakautumisen renkaassa, parantaen ajokilometriä ja käsittelyä sekä edistäen tasaisempaa kulumista, kun mailit lisääntyvät.

Image

Kuten Dunlopin korkean suorituskyvyn Sportmax- renkaat, Trailsmart käyttää myös takarenkaiden Jointless Band (JLB) -rakennetta. JLB käyttää jatkuvasti haavoitettua hihnaa renkaan ympärillä, mikä väittää auttavan ylläpitämään johdonmukaista kosketuspistettä ja vähentämään vääristymiä ja liiallista lämmönkestämistä edistäen tehostettua moottoritieajoa ja suurempaa mittarilukemaa.

Trailsmart saa myös uuden piidioksidilla varustetun kulutuspintayhdisteen, joka parantaa pitoa märissä ja kuivissa olosuhteissa, edistää nopeaa lämpenemistä viileinä päivinä ja auttaa vähentämään vierintävastusta paremman mittarilukeman saavuttamiseksi.

Image Niin paljon PR-puhetta varten. Emme ole vielä ratsastaneet näillä, mutta jos ne ovat jotain Conti TrailAttack2: n kaltaista, jotka poistivat minut viime vuonna Kuolemanlaakson mudasta ja pölystä ja jotka näyttävät samanlaisilta, ne ovat erinomaisia.

Kuten Dunlopin PR-kaveri sanoo, tällaiset renkaat yhdessä elektroniikan kanssa nykyaikaisissa seikkailupyörissä antavat sinun ajaa jalkakäytävällä ja mennä paikoilleen, joista melkein ei uskoisi olevan mahdollista. He luopuvat hinnaltaan pienestä päällysteen suorituskyvystä vastineeksi enemmän maastoajoon kuin luulisi. Me testaamme heidät vapaaehtoisesti, kun ne tulevat saataville 15. toukokuuta. Dunlop sanoo, että sillä on rengas sopimaan mihin tahansa kaksoisurheilulliseen seikkailupyörään 650 cm3: n ylöspäin, menneeltä tai nykyiseltä.

Goodyear myi osuutensa Dunlopista takaisin Sumitomolle, joka omistaa nyt 100% yrityksestä, mutta Trailsmarts valmistetaan Goodyearin Euroopan tehtaalla.

Dunlop Trailsmart -koot
KokoKuormitus / Nopeusasento
90 / 90-2154Vetuosa
110 / 80R1959Vetuosa
120 / 70R1960Wetuosa
100 / 90-1957Hetuosa
120 / 90-1764STakaosa
130 / 80-1765STakaosa
130 / 80R1765HTakaosa
140 / 80R1769HTakaosa
150 / 70R1769VTakaosa
170 / 60R1772WTakaosa
150 / 70R1870VTakaosa