Anonim

Los Angeles, 11. elokuuta 1999

Ratsastajilla on rakkaus-viha-suhteita tuulilasiin.

Toivot, että sinulla olisi kaksi tuntia tiematkalle maan ylitse, tai tuolle pölyiselle tielle, joka on täynnä kiviä ampuvia kuorma-autoja, tai sen järven rannalla, joka parveilee virheillä, tai tuulen myrskyn aikana, kun kaikki sinulla on avoin- kasvot kypärä.

Mutta kun olet asentanut sellaisen, buffettointi joskus varastaa elämäntarpeesi tai ainakin antaa sinulle massiivisen päänsärkyn. Näyttää siltä, ​​että tuulilasinsuunnittelijat haluavat ottaa täydellisen kappaleen pleksilasiä, leikata sen ihanteelliseen korkeuteen ja poistaa sadistisesti tuuman.

Yksi tapa ratkaista buffettointi on lisäämällä kumireuna tuulilasiin. Saeng / TA Stealth Edging on ylimitoitettu kuminauha, joka liukuu tuulilasin ylä- ja sivureunoihin ja lupaa tarjota tuon lisätuuman suojan.

Kuinka reunus parantaa ilmavirtausta ja minimoi kypärän buffettamisen? Eteenpäin suuntautuvassa reunassa on huuli, joka kaareutuu tuulta kohti, jolloin syntyy pieniä pyörteitä, jotka pehmentävät tuulilasiin tulevaa turbulenssia. Ilmavirta johdetaan sitten korkeammalle ja toivottavasti ratsastajan kypärän yli, mikä vähentää buffet-toimintaa. Saeng / TA lupaa, että Stealth Edging tarjoaa jopa kolme ylimääräistä tuumaa suojausta.

Kuulin Saeng / TA Stealth Edging -sovelluksesta ilmaistaan ​​tyytymättömyyteni BMW R1100R: n OEM-tuulilasiin. Koska reunuksen hinta on 10 dollaria per jalka, arvelin, etten voisi hävitä.

Mutta kun soitin yritykseen (Saeng myy suoraan kuluttajille), käy ilmi, että he myyvät reunusta vain vähintään kolmella jalalla. Siksi todellinen hinta on USD 30USD plus toimituskulut. Ärtynyt, ostin silti reunusreunan, ja laskun kokonaismäärä oli kallis 36, 50 dollaria.

Reuna saapui alle kahdessa päivässä. Avattuaan pakkauksen ja löytämättä mitään muuta kuin kierrettyä palata mustaa kumia, ensimmäinen reaktioni oli: "Maksoin tästä 40 taalaa?"

Saeng Rep suositteli käyttämään pienen määrän saippuavettä reunan liukumisen helpottamiseksi, etenkin koska BMW-suojat ovat paksumpia kuin useimmat. Tämä johti reunan luiskahtamiseen.

Mutta kun ohitin hänen neuvoja, reunus asennettiin melko helposti ja en ole budjettanut edes pyöräni huippunopeudella. Muita hyviä uutisia on, että kolme jalkaa oli täydellinen pituus OEM R1100R -tuulilasilleni.

Mutta toimiiko se?

Lyhyesti sanottuna, se on parannus, mutta se ei ole läheskään lähellä buffetin poistamista.

Olen 5 '8 "pitkä ja istuin on matalimmassa mahdollisessa asennossaan (29, 9 tuumaa). Ennen reunusta, jos kantoin avointa kypärää, tuuli ampui tuulilasilta heti silmämunkani ääressä. Reuna on nyt osuu hieman kulmakarvojeni yläpuolelle, myös melu vähenee hieman.

Pohjimmiltaan olettaa, että reunus ohjaa ilmavirran tuumaa tai enemmän tuumaa kohti.

Koko kasvot kypärässä voin avata kasvonsuojuksen enkä tuntea voimakasta tuulta kasvoni. Kun kilpi alas, tuuli osuu kypäräni hieman korkeammalle kuin aikaisemmin, juuri kasvonsuojan yläpuolelle. Äänenvaimennus ei ole yhtä dramaattinen myös koko kasvot kypärällä.

Molemmissa tapauksissa lisätty sivusuojaus on merkityksetön, huolimatta siitä, että reunus käärii tuulilasin sivujen ympärille. Huomasin kuitenkin lisäävän turbulenssia takkini ympärille.

Koska reuna muuttaa ilmavirtausta, minua kiinnosti nähdä, vaikuttaako se käsittelyyn ja / tai kaasumittariin. En ole huomannut muutosta kummassakaan. Reunus ei myöskään hämärtänyt näkyäni, vaikka se ei ole muuta kuin iso rasvapala mustia kumia, tuumaa kasvojen edessä.

Tämän tuotteen perusteellinen testi vaatisi asennusta useille moottoripyörille. Jos tällainen testi suoritettaisiin, huomasin helposti, että Stealth Edging on täysin hyödytön yhdellä pyörällä, kohtalaisen tehokas toisella (kuten minun) ja hengenpelastaja kolmannella.

Muita muuttujia ovat kuljettajan korkeus ja siitä, onko matkustajaa vai ei. Joka tapauksessa yksittäisen kuljettajan tulisi viime kädessä päättää, onko tämä tavara sen arvoinen.

Myös odotuksesi ovat tärkeä tekijä. Saeng aikoo tämän tuotteen olevan "hienosäädetty lähestymistapa ilmanhallintaan". Yrityskirjallisuus väittää, että vakavat ongelmat edellyttäisivät Saengin "siipiä" tai jopa siipien kanssa käytettävää Stealth-reunaa.