Anonim

Kun otetaan huomioon nykypäivän räjähtävät vähittäishinnat melkein kaikessa polttoaineesta suositellulle pullolle tislattua perunamehua, on varmasti hienoa löytää tarjous uudestaan ​​ja uudestaan. Varsinkin kun tämä tarjous on jotain mitä tarvitset. Joten pidä ne talouden elvytysmaksut pohjassa, koska tarvitset uuden kypärän!

Scorpion tai oikein oikein Scorpion Sports ei ole ollut kannen näyttämöllä kovin kauan suhteessa kypärä jättiläisiin, kuten Arai, Shoei, AGV tai uudelleenkello Bell, mutta lyhyessä ajassa Scorpion on tullut vahvaksi. Niin vahva, että he ovat nyt laajentuneet pelkästään kypärien ulkopuolelle ja lisänneet ratsastusvarusteita lisäämään brändiä. Mutta vaikka iso Scorpion kasvaa, kaikki menee takaisin yrityksen menestykseen kypärillä, jotka tarjoavat paljon laatua erittäin kohtuulliseen hintaan, ja näyttää siltä, ​​että kannenvalmistaja ei ole unohtanut juurtensa. Syötä Scorpion EXO-1000.

Scorpion EXO-1000

Tässä se on, valmis polttamaan kiistaa. Punaisen puhaltimen työntäminen täyttää poskityynyjen takana piilotetut ilmarakot. Pieni hopea-painike tyhjentää rakot.

Yli vuosi sitten esitelty EXO-1000 on viimeisin aivojen kauha liittyäkseen EXO: n (lausutaan ex-oh, kuten exoskeleton ) täysikasvoiseen katulinjaan, ja se on ohuin ja trikkain vielä nuoresta amerikkalaisesta johtamasta yrityksestä. Siinä käytetään kaikkien muiden mallien parhaita ominaisuuksia, kuten KwikWick-vettä / hikiä imevää ja imevää materiaalia, joka muodostaa irrotettavan vuorauksen; EverClear sumunesto kasvonsuoja; ja SpeedShift, Scorpionin työkaluttoman kasvojen suojauspoistojärjestelmä. Niiden erittäin hyödyllisten esineiden ohella, joista olemme jo nauttineet muissa EXO-malleissa, 1000 nostaa antea ja sisältää uuden tekniikan, kuten SpeedView, kypärään sisäänvedettävä aurinkosuojalinssi, ja - tämä on iso! - puhallettavat ilmarakot posketyynyt nimeltään HelmetPump. HelmetPumpin tarkoituksena on antaa käyttäjän "muokata" kypärän istuvuutta.

Aluksi olin skeptinen moottoripyöräkypärän suhteen - jotain, joka on erityisesti suunniteltu estämään päävammoja -, joka käyttää 80-luvun Reebok-tyylistä kenkäpumpputekniikkaa. Vaikka HelmetPump näyttääkin hieman hankalalta, se toimii ilmoitetulla tavalla. Kun olet vedänyt kypärän melonin päälle ja kiinnittänyt sen tyypillisellä hihnalla ja D-renkaalla, napauta sormi leukapalkin alaosaan ja aloita painamalla pieni punainen puhallus. Ensimmäisen pumpun sisällä kuulet rakkojen alkavan täyttyä ilmalla, ja riippuen siitä, kuinka kypärä sopii ennen täyttymistä, kolmannella tai neljännellä pumpulla tunnet todellakin, että posketyynyt liikkuvat sisään, kärpäten kasvoihin. Jotta kasvoni saavat hyvän puristuksen samalla kun ne olivat mukavat, otin jonnekin välillä 17 - 20 pumppua.

Monet kiistävät perustellusti sen, että ratsastajan pitäisi ostaa vain kypärä, joka sopii hyvin alusta alkaen. Mutta on jotain sanottavaa, kun haluat rentoutua sopivuudella hetkeksi, esimerkiksi kun olet poissa pyörältä ilman, että sinun tarvitsee todella ottaa kypärää pois. Oletko valmis taas ajamaan? Aloita pumppaus ja olet palannut samaan kodikkaaseen tunteeseen, joka sinulla oli ennen kuin käytit pumpun vieressä olevaa pieni tyhjennyspainiketta kaiken ilman tyhjentämiseen silmänräpäyksessä.

Käytän väliainetta Scorpionin EXO-400 -mallissa. Kuten useimmissakin hintakohtaisissa kansissa, 400: lla oli tilavampi istuvuus - lähinnä pehmeästä pad-vaahdosta - kuin mitä odotat kalliimmalta kypärältä. Kummallista, kun koko oli keskikokoinen 1000, ensimmäinen tunne, joka koettiin vetäessäni sitä pääni yli, oli, että siitä tulee tiukka puristus, mutta kerran istuvuus näytti jopa tilavammalta kuin 400. Minun kaltaiset ratsastajat, joilla on kova aika monien aasialaisten päänmuotoisten kypärien kanssa todennäköisesti arvostaa yleistä tunnetta, jos et ole liian huolissasi super-tynkästä sopivasta tuosta erittäin turvallisesta tunteesta

Nyt näet SpeedView-aurinkovalvonnan …

Nyt et. Pieni vipu vasemmanpuoleisen kasvotason kääntövaihteen lähellä käyttää SpeedView-toimintoa.

Toinen uusi ominaisuus on kääntyvä sisä visiiri; mitä pidän enemmän puolikkaana. Kun se on vedetty takaisin tilaansa ulkolasikuitun / Kevlar-kuoren sisällä, on melkein mahdotonta sanoa, että SpeedView on siellä. SpeedView liukuu helposti ja nopeasti yhden nopean ja sileän pienen vivun kääntämisen avulla, joka on kiinnitetty huomaamatta kasvojensuojan vasemmanpuoleisen kääntövaihteen taakse. Tämän tyyppinen toissijainen visiiri esiintyy useammin muilla merkeillä, ja on helppo nähdä miksi. Se tekee hyvää työtä suojelemalla ratsastajaa tuolta vaaralliselta ajalta juuri ennen hämärää, kun aurinko nousee horisonttiin ja mahdollisesti sokea ajajan. Kun on liian tumma sävytettyjen objektiivien suhteen, siirrä vain SpeedView ylös ja olet palannut kirkkaalle linssille. Pidän parempana käyttää värjättyjä linssejä kaikissa kypärissäni, mutta voin varmasti nähdä, kuinka saat kaksi linssiä yhden hinnalla SpeedView-laitteella.

1000: lla on melko vankka ilmanvaihtojärjestelmä. Kypärän päällä on kulmaventtiili, leukatuuletus ja kaksi pienempää tuuletusaukkoa, jotka molemmat toimivat erikseen. Järjestelmässä on myös sarja poistoilma-aukkoja tai -reikiä, kaksi molemmilla puolilla lähellä etuosaa ja kaksi takana. Takaosan yläosassa on myös poistoaukko, joka voidaan avata tai sulkea. Vaikka kaikki avattavat tuuletusaukot on integroitu siististi kypärän ulkoasuun ja muotoiluun, ja sulkemisessa on positiivisia, rauhoittavia napsautuksia, en voi sanoa, että tuuletus on uskomattoman tehokasta. Ja chinbar-tuuletusaukko aukeaa ulospäin eikä vain liuku pois tieltä kuin kulmaaukko. Leukatuulen poistoaukko näyttää siltä, ​​että se ei salli paljon enemmän ilmaa, kun se on auki kuin silloin, kun se on kiinni.

Meillä on jo ollut täällä SoCalissa melko lämpimiä päiviä, jotka antoivat minulle suuren mahdollisuuden testata ilmanvaihto. En pystykö sanomaan, liikkuu ilma todella läpi vai ei, koska en näe sitä, mutta voin sanoa, ettei tunnu siltä, ​​että paljon jäähdytystä tapahtuu. Ehkä odottamaton etu on, että 1000 on hiljainen kypärä. Minulla on ollut niitä kalliita kauhoja aiemmin ja muutama niistä on kovaa.

Tämä on kytkin, joka voi halkeilla linssin avata pienen osan enemmän tuuletusta varten tai lukita suojuksen kiinni.

Viimeiseksi, jotain, joka näyttää rivittävän hintakohtaisia ​​kansia, on paino, ja 1000 on melko mojova yksikkö. Julkaistujen lukujen mukaan se tulee noin 4 puntaa. Epäilemättä HelmetPump- ja SpeedView-lisälaitteet lisäävät painoa, samoin kuin suurempi kuori, jota tarvitaan näiden kahden ominaisuuden käyttämiseen. Yläpuolella, 1000: llä on muutama pieni hyödyllinen esine, kuten irrotettava tuulen verho leukan alla, hengityksen deflektori, napsahdus, jolla kiinnitetään leukahihnan löysä pää, ja pieni vipu vasemmalla puolella kasvonsuoja, joka voi tukea vasenta puolta, avaa suojuksen lisäilmanpoistoon tai suojauksen suojaamiseen. Ehkä tämän pienen vivun luomaa pientä aukkoa ei tarvita, jos suojan kääntövaihteessa on enemmän kuin vain neljä asentoa, jolloin linssi voi avautua pienemmillä kerroilla sen sijaan, että se olisi melkein puolivälissä auki ensimmäisellä pidikkeellä.

Maalin ja grafiikan laatu ovat huippuluokkaa, joten kypärä näyttää paljon kalliimmalta kuin se on. Itse asiassa paljon Scorpion EXO-1000 -mallista näyttää ja toimii kuin kalliimpi kypärä.

Miksi chinbar-tuuletusaukko aukeaa ulospäin sen sijaan, että se vain liukuu pois tieltä kuten otsa-aukko tekee, on mysteeri kypärällä, jolla on hyvä muotoilu muualla.