Anonim

Paluu lokakuussa, esikatselimme Shoein RF-1200: ta, kun odotimme näytteidemme saapumista osavaltioon. No, olemme kirjautuneet pari tuhat mailia Shoeyn uusimmalla kannella ja voimme tarjota täydellisen arvion.

Ihmiset, jotka ovat aiemmin rakastaneet RF-sarjaa Shoei-kypärää, tietävät mielellään, että istuvuus on edelleen sama. Jos sinulla on soikea pää, uusi RF tuntuu heti mukavalta. Vaikka kypäräsi saattaa kertoa kypärällesi olevan samanlainen kuin aiemmat mallit, kätesi kertovat sinulle toisen tarinan, kun annat ja pudotat kypärän. Kuori itsessään tuntuu sopivimmalta verrattuna sen kaltaiseen pään kokoon, mikä todennäköisimmin johtuu neljästä kuorekokosta. Jokaisen vaipan tukeessa pienempää määrää kokoja, toleranssit voidaan kiristää vaipan ja vuorauksen välillä.

Vaikka kypärän aukko on hiukan pienempi, mukavuuspehmuste estää sinut tuntemasta kuin yrittäisit puristaa pääsi avaimenreiän läpi. Päätoimittaja Kevin Duke sanoi: “Pidän todella ulkokuoren tiivistä koosta, joka näyttää pienemmältä kuin useimmat muut XS-kokoani. Tämä auttaa kypärän massakeskeistämistä ja auttaa sitä tuntemaan kevyttä päätäni. ”

Sekä Dukella että minulla on pitkät soikeat päät, ja RF-1200 sopii ilman etu- ja takaosan kuumia kohtia, joita usein koemme pään muodollamme. Samoin sivusuuntainen sovitus on mukavasti lähellä ilman rakoja melun sallimiseksi. Molemmat testaajat kuvailivat istuvuutta mukavaksi.

Image

Visuaalisesti RF-1200: n pohja ei eroa kovin paljon RF-1100: sta, mutta pienet muutokset johtavat hiljaisempaan kypärään. Leukaverho vähentää melua entisestään.

Shoei on vähentänyt kypärämelua RF-1200: lla. Pienempi aukko ja lähemmin sopiva mukavuuspehmitys ratsastajan korvien ympärillä auttaa vaimentamaan kypärän alustasta tulevaa tuulimelua. Toimitukseen kuuluva leukaverho vähentää ääntä vielä enemmän, mutta kuljettajan suun ympärillä olevan ilmanvaihdon kustannuksella. Leukaverho tekee myös kypärän lämpimämmäksi kylminä päivinä.

Parannettu aerodynamiikka, jota Shoei korosti puristusaineissaan, näkyy nopeudella. Puhtaassa ilmavirrassa kypärän alaosan ympärillä tapahtuva buffettointi vähenee aikaisempiin RF: iin verrattuna. "Radiotaajuus liukuu tasaisesti ilman läpi, jopa kallistettuna sivuttain moottoriteiden nopeudella olkapäätä tarkastettaessa", Duke toteaa. Vaikka 1200-luvun aerodynamiikalla on tärkeä merkitys kuljettajan korviin ulottuvan melun vähentämisessä, älä anna tämän ajatella sinua ajattelemaan, että korvatulppia ei tarvita moottoritiellä ajaessasi. Mikään testattu kypärä ei estä haitallista melua pääsemästä korviin, kun ajat valtatiellä.

Lue tutkimuksemme moottoripyöräilijöiden kuulonalennuksista

Image

RF-1200: n ilmaus on kunnollinen, ellei erinomainen.

RF-1200: n tuuletus sai erilaisia ​​arvosteluja. Duke sanoi: ”RF: n ilmanvaihto on hyvä, mutta ei hyvä. Jokainen neljästä sisääntuloaukosta myötäilee virtausta, kun taas takaosan pakoputki lisää pienen, mutta huomattavan tuulen. "

Myös otsaaukot näyttävät olevan erityisen alttiita melulle, kun pyörteisyys kohdistuu suoraan satamiin. Likaisen ilmavirran siirtäminen tuumaa korkeammalle tai pienemmälle ratkaisee ongelman. Duke tiivisti huomautuksensa RF: n hengittävyydestä sanomalla: "RF ei näytä saavuttavan Shoei's X-Elevenin tai jopa sen Neotec-modulaarisen kannen tarjoamia korkeita ilmanvaihtotasoja, jotka olen tarkistanut ja arvioinut erittäin hyvin."

Uusi visiiri, ylhäällä ja alhaalla tukevilla kylkiluilla, auttoi lisäämään muovin jäykkyyttä nostaessaan tai laskettaessa suojaa. Aukkoalueen jäykät kiinnikkeet kuitenkin aiheuttivat visiirin taipumisen ja kieltäytyivät pyörimästä. Varmista, että et kohdista mitään sivuvoimaa, vaan suora ylös- ja alaspäin suuntautuva voima visiiriin estää taipumista. Visiirin peittämä silmäaukko on tilava ilman esteitä ajajalle. Kasvosuojuksen kiinnityslaitteiden säädettävät ruuvit tekevät visiirin tiivisteen hienosäätöstä helppoa (tai selvää sen puuttumista). Visiirien vaihtaminen on yhtä helppoa kuin olemme odottaneet Shoeilta.

Image

Kypärän räikkämekanismi varmistaa, että visiiri pysyy valitussa asennossa nopeudella. Joskus visiiri on kuitenkin vaikea sulkea.

Shoein maine huippulaatuvalmistajana on enemmän kuin RF-1200: n rakennuslaatu ylläpitää. Yksityiskohdat, kuten pestävä, irrotettava vuori, takaavat, että omistajat hyötyvät kypärästään eniten. Samoin missä muut valmistajat saattavat ajatella, että visiiritiiviste on riittävän hyvä, RF-1200 muodostaa ilmatiiviän tiivisteen, jota voit hienosäätää, kuten edellä mainittiin. Lopuksi, kirkkaan kerroksen pintakäsittely ja muotoilu ovat huippuluokkaa, jolloin grafiikkaelementtien välinen siirtyminen on lähes sormen huomaamaton.

Märässä tai kylmässä ympäristössä elävät ratsastajat arvostavat mukana toimitettua selkeää Pinlock-sumunestesuojaa. Vaikka Shoei suosittelee yöajossa ajamista, kun Pinlock on asennettuna, kokemukseni mukaan valonläpäisyssä kaikki mahdolliset kompromissit ovat suurempia kuin kondensaation puuttuminen, joka hämärtää näköäni.

Shoei RF-1200 on kunnianhimoinen seuraaja kunnialliselle RF-1100: lle, pitäen sen hyödyllisyyden ja erinomaisen sopivuuden samalla parantaen aerodynamiikkaa ja hiljaisuutta. RF-1200: n MSRP on 485, 99 - 589, 99 dollaria, graafisesta paketista riippuen, ja koot vaihtelevat XS-XXL: stä. RF-1200: n mukana tulee kangaskantolaukku, Pinlock-visiiri, hengityksensuojain, leukaverho ja silikonitiivistevoiteluaine. Korvaavat tai sävytetyt visiirit antavat sinulle takaisin 59, 99 dollaria, mutta Shoei-kasvonsuojat ovat perinteisesti melko kovia.