Anonim

Ensimmäinen omistamaani korkealaatuinen ja korkealaatuinen kypärä oli Shoein RF1000. Siinä oli täydellinen yhdistelmä kokoa, painoa, kunnollinen tuuletus - ja mikä tärkeintä minulle - sisämuoto.

Luulen, että minulla on yksi näistä terävistä otsista (vaivaa synnytystietä?), Joten monet kannet, joita olen kuluneet ja näytteenottaneet, jättävät minulle usein ärsyttävän hotspotin otsaani yläosaan. RF oli yksi ensimmäisistä kypäristä, joka katkaisi julman syklin.

Shoei on päivittänyt kypärän RF1100-malliin vuodeksi 2010 ensimmäistä kertaa vuoden 2003 perustamisen jälkeen.

Uusi RF ei vain paranna 1000: n toivottuja ominaisuuksia, vaan sisältää myös uuden tekniikan, joka luo sen kokonaan uudeksi kypäräksi, joka on erotettu edellisestä mallista.

Shoein RF1100 korvaa RF1000: n ja parantaa samalla 1000: n ominaisuuksia.

Shoei tekee tästä uudesta kannesta sen mukaan, mitä yritys sanoo olevan alan johtava viisi kuorikokoa: XXS - XXXL. RF1000 tarjosi vain neljä kuorikokoa. Uusi RF1100 täyttää myös uuden Snell M2010 -standardin.

Shoei's VFX-W motocross kypärän kehittämisen aikana luotu uusi kuorenmuodostustekniikka mahdollisti RF1000: n takana olevan muovisen siipin / spoilerin poistamisen.

Shoei sanoo, että tämä uusi tekniikka sisällyttää spoilerin aerodynaamiset edut kypärän kuoreen pitäen samalla vaipan paksuuden tasaisena, jotta taataan oikea lujuus ja paino. Useimpien spoilereiden takana (olkoon kypärä vai urheiluauton takana) yleinen lähtökohta on auttaa vähentämään nostoa nopeiden nopeuksien aikana.

RF1100: n tärkein ominaisuus on kuoreen integroitu takaspoileri, joka korvaa RF1000: n muovispoilerin. Huomaa myös, että kaksi takapakokaasun tuuletusaukkoa (yhteensä neljä) ovat nyt erillään spoilerista ja korkeammat kypärässä. Kaikki sanoivat parantavansa ilmanvaihtoa ja aerodynamiikkaa.

Uudessa kypärässä on kolme imuaukkoa ja kuusi poistoaukkoa.

Shoejen tuuletunnelitestaus osoitti, että pakokaasun poistoaukot toimivat paremmin, kun ne sijaitsevat korkeammin kypärän takaosassa. Uudella 1100: lla takimmaiset poistoilma-aukot liikkuivat ylöspäin ja ovat nyt erillään spoilereista, jotta Shoei sanoo parannetun ilmanvaihdon ja paremman aerodynamiikan.

Osa kypärän tuuletusjärjestelmää on antikondensoituneen suojavaipan ilmanvaihtojärjestelmä.

Yläkypärässä on kuusi säädettävää tuuletusaukkoa.

Leukapalkin ilmanottoaukko toimii silmukan yläreunassa olevien poistoaukkojen kanssa virtaamaan ilmaa kasvonsuojaimen ohitse (tietenkin suljettuna). Virtaus ylemmistä ilmanottoaukkoista auttaa poistamaan ilmaa suojan ohitse ja kypärästä vähentämään sumua.

SoCalin säällä ei yleensä ole kosteutta, joten en usko, että minulla olisi paljon mahdollisuuksia sumuttaa linssini, kunnes löysin kylmän, märän matkan Italiassa. Kondensoitumisenestojärjestelmä toimi melko hyvin, mutta sää oli niin ilkeä ja hengitykseni niin raskas, että se ei pystynyt poistamaan sumua kokonaan.

Osa Shoein pohjalevyjärjestelmästä sisältää kuitenkin yhden käden linssisäätimen, nimeltään Esiasetettu avausvipu.

Asettamalla esiasetusvipu (sijaitsee vasemmalla pohjalevyllä) ala-asentoon antaa kuljettajalle avata linssin vain hieman lisäilman virtausta varten huurtumisen vähentämiseksi tai poistamiseksi. Esiasetetussa vivussa on myös asetus, joka lukitsee suojan suljettuna estämään toivottua avautumista nopeiden huijausten aikana - tai, taivas kieltää, onnettomuuden!

Vuosien kuluttua budjettipoliittisten kypärien käytöstä, jotka vaativat tietyn tyyppisiä työkaluja (yleensä neljäsosaa, jos minulla oli yksi taskussani, jota ei usein ollut) suojan poistamiseksi, ajattelin, että RF1000: n työkaluton suojakilvenpoistojärjestelmä on jumalallisesti inspiroinut . Kun linssi on täysin auki, vedä vain pieni sarana- / pohjalevyn vipu ja muutamassa sekunnissa linssi on pois päältä. Loistava!

Shoei kutsui linssinpoistoteknologiaa QRBP: ksi tai pikavapautusalustaksi.

RF1100: ssa järjestelmää kutsutaan nyt QRSA: ksi (Quick Release Self-Adjusting) ja se menee askeleen pidemmälle.

Sarana / irroitusjärjestelmä eliminoi tarpeen säätää pohjalevyjä oikean tiivistyksen kannalta, koska joka kerta kun suojaa lasketaan, vedä jousilla varustetut pohjalevyt vetämällä suojaa takaisin kosketukseen silmäaukon ympärillä olevan tuulen ja vedenpitävän tiivisteen kanssa.

Suurempi leukapalkki sisältää ilmanottoaukon, joka toimii yhdessä muiden tuuletusaukkojen kanssa vähentäen sumun muodostumista.

Kuten todettiin, linssin poisto tapahtuu silmänräpäyksessä. Vaihdelaatikoiden ja koukkujen sovittaminen linssiin ja pohjalevyyn suojan asentamiseksi vaati kuitenkin enemmän hienostumista kuin mitä muistan vanhan vaaditun RF1000: n. Mutta muutama yritys ja minulla oli se alas.

Napsauttaminen tumma sävyssä olevaan linssiin on haastavampaa, koska on käytännössä mahdotonta nähdä kappaleita riviin. Kirkkaan linssin kiinnittäminen on helpompaa, koska taustalla oleva mekanismi on helposti nähtävissä.

Hedelmätyypit, jotka haluavat vaihtaa linssejä vanhasta RF1000: varo: RF1100: n täysin uusi CW-1-suoja on sekä leveämpi että korkeampi kuin CX-IV, jonka se korvaa, joten älä vaivaudu siirtämään linssiä 1000: sta 1100: een.

Shoei kertoo, että uusi CW-1-suoja suojaa ratsastajia 99%: lta aurinkoa vahingoittavista UVA- ja UVB-säteistä, ja tarjoaa myös vääristymättömän näön.

CW-1-suoja toimii myös yhdessä Shoeyn valinnaisen Pinlock-järjestelmän kanssa: huurtumattomasta vuorauksesta, paremman termin puuttuessa, linssin sisäpuolelle. Uusi CW-1 Pinlock -objektiivi on suurempi, ja sen sanotaan tarjoavan sumuvaikutusta kypärän nyt suuremman silmäaukon yläosaan.

Uuden RF: n kondensoitumisenestojärjestelmä ja kyky avata linssi Preset-vivun avulla ylimääräistä tuuletusta varten tekevät tehokkaasta suojaa sumua vähentävästä yhdistelmästä märissä, tylsissä ajo-olosuhteissa.

Suurempi on myös leukapalkki, jonka Shoei sanoo vastauksena asiakkaiden pyyntöihin lisätä tilaa kyseisellä alueella helpottaaksesi kypärän nousua nenän ohitse.

Tietojeni mukaan suurempi leukapalkki ei ole vähemmän tai turvallisempi kuin pienempi leukapalkki. Pidän kuitenkin puhtaasti esteettisistä syistä RF1000: n pienempää leukapalkkia.

Kuten mainostettiin, lisääntynyt huone antoi kuitenkin enemmän vapautta schnozilleni - joka on erityisen havaittavissa kannen poistamisessa.

RF1100 on varustettu irrotettavalla, pestävällä ja vaihdettavalla keskimatolla ja monikerroksisilla posketyynyillä.

Kun huomautin aikaisemmin, että minulla on usein hotspot otsalla, toinen osa sopivuusyhtälöstä, jota en maininnut, oli, että minulla on myös kapea leuka. Kypärän hankkiminen asianmukaisella / mukavalla otsalla sopivalla tavalla tarkoittaa yleensä enemmän vapautta kuin mikä on toivottavaa poskani ja kypärän poskettujen välillä.

Onneksi RF1100: n monikerroksisia posketyynyjä on saatavana kuudessa eripaksuisessa paikassa, jotta ne olisivat mukautetumpia. Kokokoko 1100 on oikein sopiva otsaan, mutta siirtämällä yhden poskipadin kokoa standardista paremmin kypärän yleinen istuvuus parani.

RF1100 in Monolith TC-1 -grafiikan värimaailma.

Shoei sanoo, että integroitu niskatyyny tarjoaa erittäin hiljaisen ajokokemuksen yhdessä kypärän muiden aerodynaamisten ominaisuuksien kanssa. RF1100 sisältää myös irrotettavan hengityssuojaimen ja leukaverhon (jota kutsutaan myös usein tuulen verhoksi).

Vaikka en huomannut, että 1100 olisi poikkeuksellisen hiljaisempi kuin 1000 tai muutama muu huippuluokan kansi, olen varmasti hiljaisempi kuin halvemmat kypärät.

Kokemukseni mukaan leukaverhot näyttävät vähentävän tuulen melua ja pitävät kypärän lämpimämpänä viileällä säällä; ja vähemmässä määrin ne auttavat estämään pieniä roskia tai pölyä kosteuttamasta sisäpuolelta.

RF1100: n EPS-vuoraus mahtuu silmälasivarret pienen raon kautta poskepintojen ylemmän osan ja keskuslevyn alaosan välillä. Vaikka en käytä silmälaseja, käytän usein aurinkolaseja kypärissäni ja löysin varjostimieni liu'uttamisen päälle ja pois päältä RF1100-laitteessa verrattuna muihin kypäröihin, joilla ei ole tätä ominaisuutta.

Lopuksi nopea punnitus Dualit-keittiövaa'assani näki 3 puntaa, 12 unssia uudelle RF1100: lle.

Shoein RF1100 on arvokas lisä käänteiseen jalkakäytävää uhkaavaan laitteeseesi.

Koska Shoei on yksi suosituimmista moottoripyöräkypärien valmistajista, sen sovittamis- ja viimeistelystandardit ovat korkeat. Uuden RF1100: n yleinen laatu on erinomainen, ja kiiltävä kuorimaali on vain yksi osoitus kypärän kaliiperista. Shoein 50 vuoden kokemus antaa heille mahdollisuuden.

RF1100 on saatavana eri väreinä ja grafiikoina, ja sen mukana tulee 5 vuoden rajoitettu takuu.

RF1100 hinnoittelu:

  • Kiinteät värit: 399, 99 dollaria
  • Metallivärit: 419, 99 dollaria
  • Grafiikka: 499, 99 dollaria