Anonim

Jos tunnet “älykkäät” akkulaturit, TecMate Optimate 4: n voidaan sanoa olevan erittäin älykäs laturi.

Kuinka fiksu se on? Se on niin fiksu, että jos he antavat astetta kuluttajaakkujen laturille, jotkut saattavat sanoa, että tällä pitäisi olla tohtori. Se on niin transsendenttisesti lahjakas, itse asiassa se voi jopa nostaa kuolleet!

Tyhjät paristot eli. Jopa jotkut sulfatoidut, sen valmistajan mukaan, joka ylpeilee Optimate 4: llä "säästää akkuja, joita muut laturit eivät voi", 6-vaiheisen latausohjelman avulla ja että sitä "suosittelee kahdeksan suurta voimaurheilun valmistajaa".

Rehellisesti sanottuna emme voi vahvistaa tai kiistää kaikkia etuja, joita tällä 69, 90 dollarin laturilla väitetään. Yritimme elvyttää yhden kuolleen moottoripyöräakun, joka kaivettiin herra Duken autotallista täynnä ikääntynyttä moto-schwagia, mutta valitettavasti akku oli ohi elvyttämiskohdan.

Muutoin Optimate 4: n ”säänkestävä” kotelo, mojova olo ja diagnoosinäyttö näyttävät ehdottomasti vaikuttavalta. Ja tottakin, havaitsimme, että se lataa ja ylläpitää muuten kunnossa olevia 12 voltin lyijyakkuja, kuten minkä tahansa älykkään laturin pitäisi.

Mitä laatikossa on? Laturi ja kaksi valinnaista johtosarjaa. Saatavana on myös useita muita SAE-liittimillä varustettuja valjaita.

Valonäytös

Optimate 4: ssä ei ole kelloja tai pilliä, mutta siinä on 10 LEDiä. Sen mikroprosessori käyttää näitä punaisia, vihreitä ja keltaisia ​​valoja kommunikoidakseen tekemällään, kun se ensin analysoi akun, yrittää sitten poistaa sen sulfaatista tarvittaessa, sitten ladata sen varaan ja pitää sen tällä tavalla.

Vaikka valmistajan mukaan Optimate 4 on hyvä 2–50 ampeeritunnin akkuille, alhainen 0, 8 ampeerin huippunopeus tarkoittaa todellakin, että se sopii parhaiten voimansiirtoakkuihin ja vastaaviin eikä ole niin suuri suurempien autojen tai kuorma-autojen akkuihin, vaikka se voi toimia näissä, jos sinulla on aikaa.

Lukemalla käsikirjan toistuvasti saadaksesi käsityksen siitä, mitä kaikki nämä valot tarkoittavat, yksi asia, joka pian ilmenee, on tämä yksi monimutkainen laite. Ymmärsimme tämän myös pyydettäessä selkeämpiä selityksiä ja TecMate edustaja lähetti meille käyttöoppaita, tietolomakkeita ja vuokaavioita, jotka kaikki yrittivät selvittää eri tavoin, kuinka Optimate 4 toimii.

Mukana olevan käyttöohjeen etukannen sisäpuolella on pikaopas, joka toimii lyhennettynä viitteenä. Se osoittaa mitä kiinteät ja / tai vilkkuvat LEDit kommunikoivat, kun akku kiertää mahdollisesti 6-vaiheisen ohjelman kautta 12 voltin lyijyakkujen analysoimiseksi, kunnostamiseksi, lataamiseksi ja ylläpitämiseksi.

Joitakin keskeisiä toimintoja selitetään lyhyesti

Optimate 4 kytketään akkuun jommankumman mukana toimitetun kaksoisjohtosarjan avulla. Akun kytkentäpään toisessa valjaissa on krokotiilipidikkeet ja toisessa rengasliittimet. Kummassakin päässä on SAE-liittimet, jotka liitetään laturin tukevaan lähtöjohtoon.

Kuten saatat odottaa, rengasvaljaat on tarkoitus jättää kytkettynä akkupaikkoihin säännöllistä lataamista varten, ja tavanomaiset krokotiilipidikkeet ovat nopeita liitäntöjä tarpeen mukaan.

Optimate 4: llä ei ole virtakatkaisinta. Kytkemällä se virtalähteeseen, sen valot käyvät läpi järjestyksen ennen asettamista toimintoon käsillä olevan tehtävän kanssa.

Jos sitä ei ole kytketty yli 2 voltin akkuun, vihreä merkkivalo palaa tasaisesti, mutta muutoin virta ei virtaa turvaominaisuutena. Jos esimerkiksi käytetään kytkemättömiä krokotiilipidikkeitä, niiden koskettaminen yhteen ei tuota kipinää.

Kun akku on kytketty, laturin aivot havaitsevat ensin jännitteen. Jos akussa on yli 2 volttia, se alkaa analysoida akkua. Jos alle 2 volttia, se ei edes yritä.

Jos se havaitsee mahdollisen sulfaation olosuhteet, se yrittää korjata ne. Tapa, jolla se yrittää ravistaa mainittua kertymistä, on ainoa keino, jolla on - lähettämällä suuremman virran ylijäämiä. Mutta koska tämä voi paistaa herkkiä sähkökomponentteja, jos se kytketään ajoneuvoon, sen tarkoituksena ei ole vaarantaa sitä, ellet irrota akkua.

Optimate 4 viestii toimitettavasta ampeerista riippumatta siitä, onko se sulfaatti- tai lataustilassa, ja akun olosuhteista 6-vaiheisen ohjelman lopussa.

Olettaen, että akku on irrotettu ajoneuvosta ja Optimate 4 näkee akun olevan tyhjentynyt syvälle, se käyttää yhtä kahdesta desulfate-tilasta, jonka osoittaa oranssi # 3 LED.

Sen perusmoodia osoittaa kiinteä LED, koska se tuottaa 16 voltin, 0, 2 ampeerin varauksen toivottavasti koputtaakseen löysää sulfaatiota. Jos laturin diagnostiikkaohjelma katsoo, että akku on tyhjentynyt vakavasti, sen ”turbopalautus” -tila lähettää 22 volttia pienemmällä (mutta määrittelemättömällä) virrankulutuksella.

Kummassakin tilassa valmistaja sanoo, että sen piirit lukevat akun tilan, kun se toimii yli normaalia suuremman jännitteen. Kun laturin diagnostiikka päättää, että akku pystyy ottamaan normaalin latauksen, korkea jännite kapenee.

Kun latauksen katsotaan olevan valmis normaalia latausta varten, tai kahden tunnin kuluttua siitä, kumpi saavutetaan ensin, "lataus ja latauksen varmistus" -tila alkaa.

Irtotavarana -tilassa, jota ilmaisee kiinteä # 4 -merkkivalo, laturi on suunniteltu ottamaan akku 14, 3 voltin taajuudella 0, 8 ampeerilla - tarkistimme jännitteen voltimetrillä - sitten putoaa. Tässä vaiheessa jännite pienenee 13, 6 voltiin 30 minuutiksi "imeytymisen ja latauksen todentamisvaiheessa". Jos latauslaite tunnistaa sen tarvitsevan, laturi palaa takaisin täyteen latausjaksoon ja toista sitten tarvittaessa.

Kun akun nykyinen tarve on osoitettu pystyvän pysymään alle 0, 2 ampeerin 13, 6 voltilla - "mikä on sopusoinnussa akun kanssa, joka on hyväksynyt niin paljon latausta kuin sen perusolosuhteet sallivat", mikroprosessori siirtyy "jännitteen säilyttämistestiin" vielä 30 minuutit. Tämä vuorotellen "huolto" -latauksella - niin kauan kuin akku on kytkettynä.

Jotkut diagnostiikkaominaisuudet

"Test" - ja "ylläpito" -jaksolla akulle annetaan käytännössä raporttikortti. Jos akusta tulee pidätin, vihreä merkkivalo # 5 vilkkuu ja lopulta palaa tasaisesti. Jos se on luonnos, keltainen # 6 -merkkivalo voi vuorotellen # 7 -merkkivalon kanssa.

Vilkkuva punainen # 7 tai vilkkuva tai tasainen merkkivalo 6 ja # 7 yhdessä osoittavat, että "olemassa on merkittävä ongelma".

Jos ohitit desulfaatiotilan ja jätit akun kytkettynä ajoneuvoon, ja se saa epäonnistuneen asteen, TecMate huomauttaa, että akkuun liittymättömät ajoneuvon sähköjärjestelmän ongelmat voivat johtaa sen vähentämiseen.

Tapa selvittää tämä on irrottaa se. Jos akku tulee latauksen aikana hyväksi, se on osoitin, että ongelma on ajoneuvon sähköjärjestelmässä, ei itse akussa.

Jos kuitenkin irrotettu akku itsessään on roskaa eikä edes desulfating-ominaisuus sitä elvyttänyt, kiinteä punainen # 7 -merkkivalo kertoo, että on aika vaihtaa se.

TecMate valmistaa myös kuormitustestejä ja muita edistyneempiä diagnostiikkalaitteita ja suosittelee epäiltyjä akkuja - tai ajoneuvojen johdotuksia - tarpeen vaatiessa lisätestauksia.

johtopäätös

Olemme tehneet tiivistelmän Optimate 4: n toimintamenetelmistä mahdollisimman paljon. Täydellinen selitys jokaisesta viimeisestä muuttujasta, jota tämä älykäs laturi harkitsee ja kommunikoi, voi olla kohtuuttoman pitkä. Jos haluat tietää enemmän, olemme sisällyttäneet joitain opetustarvikkeita, joita TecMate meille antoi.

Tämä vuokaavio osoittaa prosessit, jotka Optimate 4 menee läpi.

Optimate 4: n omistaja, joka todella haluaa ymmärtää kaiken, mitä Optimate 4 yrittää, haluaisi myös lukea yksityiskohtaisen, 4-sivuisen käyttöohjeen ja lukea sen tarvittaessa uudelleen. Pikaoppaan (kuvassa) pitäminen lähellä muistin pitämiseksi tuoreena olisi myös hyvä idea.

Tai jos haluat asettaa sen ja unohtaa sen, voit myös tehdä sen käytännössä. Jos akku ja ajoneuvon sähköjärjestelmä ovat hyviä, Optimate 4 lataa ja ylläpitää ainakin akkua joko tietämättäsi, mitä se ajattelee.

Jos jätät laturin koukkuun viikkoiksi tai kuukausiksi, valmistaja suosittelee tarkistamaan liitännät kahden viikon välein. Tiivistämättömien paristojen elektrolyyttitaso on myös tarkistettava määräajoin ja täydennettävä tarvittaessa tislatulla vedellä. Jopa älykkäät laturit voivat keittää elektrolyytin pois suljettomista akkuista.