Anonim

Missä olit helmikuussa 2000? Olin varmasti toisen vuoden oikeustieteen koulussa, tullessani omaksi klubin roadraceriksi ja tyytymätön First Gear Kilimanjaro -takkiin, jota olin käyttänyt päivä päivältä kolme vuotta.

Kilimanjaro-takki oli mielestäni tarpeeksi huollettavissa, mutta siitä puuttui useita alueita. Yhden osalta rakennuslaatu oli vähemmän kuin täydellinen - materiaali … Olin paperivahvaa vahvistamattomissa osissa ja saumat olivat vain yksiommeltu useimmissa paikoissa. Lisäksi haarniska oli naurettavaa - halpaa vaahtoa, jolla oli epäilyttävät suojaominaisuudet, vaikka meninkin takkiin kerran ilman loukkaantumisia. Viimeiseksi, Kilimanjaron yleinen ilme ei sanonut mitään muuta ajajan asemasta moottoripyöräilyyhteisössä kuin "tämä on kaikki, mitä halusin viettää ratsastustarvikkeihini".

Miehistön kanssa, jolla ratsastin sunnuntaiaamuna, mikään ei antanut kuljettajalle uskottavuutta kuin likainen Aerostich, jonka päällä oli zillionin mailia.

Se on värjätty ja pehmeä iästä, mutta se on silti yhtä vedenpitävä, lämmin ja suojaava kuin se oli uuden ollessa. Joten voit tehdä mitä tahansa, mutta lomauttaa sinistä Stich -pukuani.

Aerostich on vähän hämmentävä, kun yrität laittaa sen ensimmäisen kerran.

Viimeinkin tiputin luodin ja soitin Rider Wearhouselle ja tilasin Roadcrafter-puku 690 dollarilla sekä selkeän karttataskun käsivarteni (15 dollaria). Asiakaspalvelu oli upea, ja sain pukuni noin viikkoa myöhemmin. Roadcrafterin nykyinen hinta on 727, 00 dollaria.

Sovitus oli täydellinen, kun arvasin kuinka saada asia päästä. Muutaman harjoittelun jälkeen peiliin pystyin saamaan puku päälle 12 sekunnissa. En ole koskaan pystynyt tekemään sitä alle 10-vuotiaana, kuten luettelossa luvattiin. Ehkä jos rasvoisin itseni, mutta silloin olisin liian hajamielinen ajamaan.

Andy Goldfine kehitti puku keskilännessä, mutta se sopii erinomaisesti San Francisco Bay Area -säähän. Voit käyttää sitä fleecen alla useimpia päiviä vuodessa tai lisätä sähköliivin chilliest ajaksi. Kun lämpötila on yli 90 astetta, minimaalinen tuuletus tekee siitä hieman epämukavaksi, ellet pidä t-paitojasi liotettuna tuota suolajäähdytystä varten.

Otin ommelni Jerry Lee Lewisin tapaan alaikäisille tytöille. Puku muovasi itsensä nopeasti kehoni ääriviivoihin ja päätin käyttää sitä aina, kun pääsen moottoripyörälle riippumatta siitä, kuinka lyhyt matka oli. Päätös hyväksyttiin kuusi viikkoa sen jälkeen kun sain asiani, kun Honda Accord kääntyi vasemmalle edessäni ei 100 metrin päässä asunnostani! Onnistuin hankaamaan riittävästi vauhtia välttämään itselleni tai vieläkin arvokkaammalle pukselleni vaurioita, mutta jos se olisi ollut nopeampi onnettomuus, olisin ollut hyvin suojattu uudessa haarniskaasumassani.

Iso testi oli marraskuussa 2000. Olin matkalla Marinin surullisen "The Sunday Morning Ride" -tapahtumaan. Ohitin tietämäni tyypin, joka oli ajomatkasta noin 70 mph, kun suuntasin lakaistaan ​​vasemmalla kädellä kääntyessään kohti kultaista Gate-siltaa. "Hän varmasti menee hitaasti!" Ajattelin itselleni ennen kuin huomasin lentäväni vuoristoiseksi sen kanssa, mikä oli mielestäni mustaa jäätä.

Aerostichini pysyi melko hyvin, kun kilpasin SV 650 -laitteeni Jersey-esteelle. Nailon osoittautui erityisen liukasksi, kun ohitin kehruvan SV: n liu'uttaessani selälleni menossa ylämäkeen ja löysin betoniesteeseen noin 40 MPH.

En käyttänyt selkäsuojaintani kuin nukke, mutta kyynärpään ja polveni iskivat kovasti jalkakäytävälle ilman vahingollisia vaikutuksia TF2-panssarinsa ansiosta, jonka Aerostich ajattelevasti toimittaa polvissa ja harteissa. Voit saada selkä- ja lonkan suojauksen lisämaksusta. Tämä näyttää todennäköisesti halvalla, kun se säästää sinulta nauhoitettuna takalevylle 12 tunniksi.

Se toimii hyvin, mutta sen säilyvyys on samanlainen kuin pakastettujen katkarapujen.

Panssari, "viskoelastinen materiaali, joka on ensin kehitetty käytettäväksi ilmailu- ja avaruusteollisuudessa", itse asiassa kovettuu, kun se osuu, jakaa ja absorboi energiaa tehokkaammin kuin muut tuotteet, Aerostich-verkkosivuston mukaan. On niin hyvä, että Aerostich välttää CE-hyväksyttyjä haarniskoja, koska he eivät myöskään pysty suorittamaan tätä työtä.

TF2-panssarin ongelmana on, että se vanhenee eikä siro. Koska se altistetaan kuumille ja kylmille ääripäille, se kovettuu ja pehmenee ja parin vuoden kuluttua se alkaa mureneda ja hajota. Tämän vuoksi päätin ostaa TPro-valetut Armorflex-haarniskat kyynärpään ja polvilleni. Se sopii melkein täydellisesti Aerostichin panssaritaskuihin ja on yhtä huomaamaton kuin TF2-panssari.

Mutta kun selvität sen, se ei ole vaikeampaa tai aikaa vievämpää kuin raskaan takin pukeminen.

70 mph: n nousun aikana sulasin 1050 denie-kankaan polvillaan melkein 500 denier-kankaan alla. Arseeni 500 denie-kangas revittiin pois, mutta alla oleva toinen kerros samaa materiaalia pidettiin riittävän korkealla, jotta välttyin tushieltä. Toinen hyöty Aerostichissa tapahtuvasta kaatumisesta on helppous, jolla pelastushenkilökunta voi poistaa pukun - vaikka kuulen harvoin loukkaantuneita ratsastajia väittävän, kun EMT alkaa leikata nahansa välttääkseen piilevästi kiertyneen raajan pahenemisen!

Onnettomuuden jälkeen lähetin Aerostichin takaisin Minnesotaan korjausta varten. He soittivat minulle viikon kuluttua uutisen kanssa, että puku oli kokonainen! He eivät yleensä korjaa puvuja, jos korjaus ylittää yli puolet uuden puku hinnasta, ja kaikkien vaurioituneiden paneelien korvaaminen olisi ollut yli 300 dollaria. Vakuutin heidät vain korjaamaan istuimen ja polven noin 200 dollarilla.

Viikkoa myöhemmin minulla oli puku takaisin. Istuin vaihdettiin siten, että merkitty väri häipyi selvästi alkuperäisen materiaalin ja uuden istuinosan välisessä kontrastissa vain yhden ajokauden jälkeen. Polvi myös vaihdettiin, mikä oli halvempaa ja helpompaa kuin yhden minun korvaaminen. Korjaus oli täydellinen, lukuun ottamatta värejä, jotka eivät sovi yhteen, mitä voit odottaa tehdaskorjauksesta.

En ole kaatunut T-Pro-haarnissa, mutta en voi ajatella mitään parempaa silloin, kun teen.

Noin 18 kuukauden käytön jälkeen vetoketjun vetoketjut alkoivat epäonnistua. Tämä ilmenee kaikkein hankalimpana ajankohtana, kuten kun olin myöhässä töihin ja tärkein vetoketju vain irtoaisi radaltaansa alaosassa, kun olin valmis valmistautumaan hyppäämään moottoripyörälläni. Aerostich tarjoaa harkiten korvaavan pakkauksen noin 12 dollarilla, ja suosittelen, että sinulla olisi yksi kätevä. Mutta kun olen vaihtanut kaksi tai kolme vetoketjullista vetoa, hampaat alkoivat pudota oikean jalan vetoketjustani. Vedin sen matkalaukkujen korjauspaikkaan, ja he panivat kelatyyppisen vetoketjun, jonka saatat löytää erittäin kestävältä liikkuvalta matkalaukulta. Tämä on toiminut erittäin hyvin viimeisen vuoden ajan, vaikka yleensäkin se jumittuu pienempien hammasten takia.

Täällä olen valmistautunut kostuttamaan housuni.

Toinen alue, jolla Aerostich on heikko, on vedeneristys. Rider Wearhouse suosittelee vetoketjujen käyttämistä jonkinlaisella saumatiivistimellä, mutta käytän vain kahta kerrosta Scotch Guard vettä hylkivää suihketta jokaisen pesun jälkeen. (Kyllä, pestään pukuini!) Tämä pitää sinut kuivana noin 25 minuuttia, ja sitten saat Aerostich Crotchin.

Aerostich Crotch on mitä sinulla on, kun olet ottanut pukuasi terveellisen liotuksen jälkeen. Haavasi on tumma vedellä, kuten märkät vain housut. Tämä on OK, jos palaat töistä kotiin, mutta jos saavut töihin sellaisena, se saa sinut näyttämään hieman hullualta. Haluatko ostaa käytetyn auton housut-kostuttajalta? Me kaikki haluamme ajatella olevansa niin ennakkoluulottomia, mutta niillä on rajoja.

Rajoista puhuttaessa Aerostichilla on ehdottomasti hyödyllisyyden rajat. Ensinnäkin se putoaa ja läpäisee erittäin suurella nopeudella (yli 100 mph), ja tämä hidastaa sinua. Ajoin aina nahoissa nopeammin, joko radalla tai kadulla, koska voin tuntea vetävän räpyttävän nylonin tuottaman. Tämän ei pitäisi olla ongelma useimmille ratsastajille, mutta kun ajat alitehoisella, vaippattomalla pyörällä, tarvitset jokaisen mph, jonka voit saada pysyäksesi ystäväsi kanssa nopeammissa koneissa!

'Stichillä on myös rajoitettu käyttö, kun se kuumenee hyvin. Jopa etummaisen vetoketjun ollessa puolivälissä rinnassa ja kainalon tuuletusaukot avautuvat, alat tuntea olosi kasvihuoneessa, kun lämpötila nousee yli 100 astetta. Varsinkin jos olet kiinni liikenteessä tai odotat yhtä näistä kahden minuutin pituisista esikaupunkialueista.

Mutta kylmällä säällä Aerostich on omassa ympäristössään (tehdas on loppujen lopuksi Minnesotassa). Gore-tex-materiaali tekee työnsä hyvin, antaen hikoilun haihtua pitäen samalla kylmän ja sateen. Voin mukavasti ajaa pyörällä ilman vaippaa 35 asteen ilmassa, vain fleecellä ja kevyellä sähköliivillä puku alla tuntikausia ilman kulkua kylmästä.

Tämä tasku on riittävän suuri sopimaan Buell XB12S -laitteeseen.

Jokaisen tapasinni moottoripyöräilijän tavoitteena on saada täydellinen moottoripyörä, joka tekee kaiken. Joten on luonnollista, että haluamme puku, joka tekee kaiken myös. Aerostich Roadcrafter on lähin asia, jonka olen toistaiseksi löytänyt täydelliseen ratsastusasuun. Ja arvioidessani näiden asioiden veteraanimiesten lukumäärää, luulen, että en ole ainoa, joka ajattelee niin.

Ainoat todelliset valitukseni tuotteesta ovat heikko vetoketjulaitteisto, huono ilmaus ja vähemmän kuin täydellinen vedeneristys. Mutta ymmärrän miksi tuuletus ja vedeneristys ovat sellaisia ​​kuin ne ovat, koska pukun on oltava nopea ja kätevä luovuttaa ja poistaa, jotta ratsastaja käyttää sitä joka päivä. Päätellen pukujen kulutustasoa sanoisin, että tehtävä on suoritettu! Se on sellainen asia, jonka haluaisin haudata, vaikka näyttää siltä, ​​että olin jo.

GABEN PALAUTUKSET JA ILMAISUUDET