Anonim

Moottoripyörät voivat olla loistava tapa liikkua, kuljettaa pienempiä tavaroita pisteestä A pisteeseen B tai matkustaa, kiertoajelua ja kiertoajelua.

Kuljetustasi määrästä riippuen lisätty paino voi vaikuttaa koko pyörän kulumiseen, mukaan lukien jousitus, renkaat, voimansiirto ja jarrut. Se voi myös vaikuttaa siihen, kuinka hyvin jarruat, kulmaat ja tietenkin kiihdytät.

Mitä enemmän kasat päälle, sitä enemmän sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, mihin sijoitat raskaammat esineet, kuinka kiinnität ne ja mitä polkupyörän eri kohtaan sijoitettu lisälaskuri tekee käsittelystä ja hallinnasta.

Seuraavassa on joitain osoittimia, jotka on pidettävä mielessä riippumatta siitä, kuljetatko vähiten tai eniten:

Allstate-vakuutus ratsastajien turvallisuudesta

Ystävämme Allstate-moottoripyörävakuutuksessa tietävät yhden tai kaksi moottoripyörien turvallisuudesta. Moottoripyörä.com- turvasarjan lisäksi Allstate-moottoripyörävakuutuksella on omat arvokkaat turvallisuustiedot jaettavaksi.

* Moottoripyörätietoisuus: Turvallisuusvinkkejä Allstate-moottoripyörävakuutuksesta
* Ratsastajien turvallisuus: Pysy valppaana tutuilla reiteillä
* Ratsastajakoulutus: Ole varaa ja kanna näitä välttämättömiä asioita

Pidä se kevyenä

Varmista, että solmiokorkeutesi eivät pääse irti. Et halua benjiä käärittyäsi pyöräsi ympärille.

Jos otat kotiin vain pienen pussin myymälän benjiä verkkoon tai johdolla matkustajan istuimeen, varmista ainakin, että nämä solmion alaosat eivät pääse irti.

Paitsi että on helppoa menettää asioita takaapäin, roikkuva benji voi olla suuri vaara. Jotkut ihmiset epäröivät jopa suositella joustavia köysiä ollenkaan, koska kuljettajia on kasvatettu edessä kääntyvällä benji-koukulla, ja mikä pahempaa, toiset ovat saaneet ne kelaamaan pyörään.

Jos sinulla on epäilyksiä, käytä säiliölaukkua, häntäpakkausta tai vastaavaa.

Reput voivat toimia myös, mutta miettiä mitä laitat siihen. Vaikka pienet reput ja vyötärölaukut, messenger-laukut jne. Ovat käteviä, jos laitat niihin tilaa vieviä, kovia esineitä, nämä esineet voivat rypistyä sinuun, jos menet alas.

Toisaalta, reppu voisi lisätä suojaa kuten selkärangan suojus, jos kantaisit pehmeämpiä esineitä, tai leveitä, litteitä, kuten kirja.

Ja sivuhuomautuksena, ajattele aina sitä, mitä ajat kehollasi. Esimerkiksi housutaskussa tai vyöpidikkeessä oleva matkapuhelin voi murskata, jos putoat, kun sinun on soitettava numeroon 9-1-1. Mikä tahansa kova esine, kuten taskuun kiinnitetty työkalu, voi vahingoittaa. Älä koskaan kanna esineitä selkärankaan nähden.

Tasapainotuslaki

Yritä jakaa paino tasaisesti, kun lataat pyöräsi.

Jos haluat todella ladata pyöräsi, nyrkkisääntönä on yrittää pitää pyörän painojakauma suhteessa lähelle sitä, mitä se on kuormaamattomana.

Kuten on, on olemassa kaikenlaisia ​​laukkuja, jotka voidaan sijoittaa edestä taakse, olipa sitten kyseessä haarukat (ei ole hieno idea, jos se voisi vaikuttaa ohjaukseen) nynnyyn baariin, jos sellainen on.

Jos kuitenkin ylikuormitat yhtä laukkua, tasapaino on helppo järkyttää, kuten monet ratsastajat ovat huomanneet. Esimerkiksi raskas laukku voimakkaan polkupyörän takana voi tehdä pyörästä alttiita tai ainakin saamaan sen kumaamaan nurkissa.

Varsinkin lyhyillä akselivälin urheilupyörillä raskaat pyrstöpaketit, satulalaukut tai jopa matkustajat voivat saada ne todennäköisemmin pyörään.

Tämän pitäisi kertoa sinulle, että tilanne on vaarantunut, ja haluat ehkä miettiä tapoja tasapainottaa painon jakautumista.

Yksi tapa auttaa palauttamaan lähemmäksi alkuperäistä massan keskittämistä on sijoittaa raskaimmat tavarat tankkilaukkuun, jos pystyt sellaisella pyörälläsi.

Ainakin - minkä tahansa pyörän kohdalla, sinun on pyöristettävä takajousituksen asetuksia ja ymmärrettävä, että kulmissa enemmän painoa työntää takarengasta.

Painon lisäyksellä voi olla vaikutusta paitsi edestä taaksepäin, mutta on myös mahdollista vaikuttaa tasapainoon vasemmalta oikealle erittäin epätasaisesti ladattujen satulalaukkujen avulla ja myös sillä, kuinka korkealle painotat painopisteen yläpuolelle.

Pahempi aihe

Muista selvittää tarkalleen, kuinka paljon painoa pyöräsi voi kantaa ennen kuin lataat sen.

Ajoneuvon kokonaispainoarvo (GVWR) on suositeltava enimmäismäärä, jota voit kantaa, ja se sisältää pyörän painon plus kaiken sen.

Määritä, kuinka paljon valmistajan mukaan voit turvallisesti kuljettaa, ottamalla polkupyörän märkäpaino (täynnä nesteitä) ja vähentämällä se GVWR: stä.

Joten sanotaan, että kun olet vähentänyt pyörän painon, huomaat, että se voi kantaa 380 kiloa (172 kiloa). Tähän sisältyvät sinut ja matkustaja, jos sellainen on. Jos painat 180 kiloa (82 kiloa) ja matkustajasi painaa 140 kiloa (64 kiloa), voit yrittää laittaa ylimääräiset 60 kiloa (27 kiloa) pyörälle.

Jos VIN-kilpi ja omistajan käsikirja eivät sisällä GVWR-laitteesi luetteloa, voit kysyä sitä jälleenmyyjältäsi tai soittaa valmistajan maksuttomaan asiakaspalveluun.

Toinen painokuormitusparametri on bruttoakselin painoarvo (GAWR). Tämä tarkoittaa enimmäispainoa, jonka voit asettaa etu- ja taka-akselille.

Pieni neuvo: Jos olet tekemässä pitkää matkaa ja sinulla on riittävästi tavaroita turvallisen kantokyvyn parantamiseksi, jätä osa siitä kotona tai harkitse sen lähettämistä. Pyöräsi kiittää sinua, nautit paremmasta ajosta ja sinulla on myös paremmat mahdollisuudet päästä sinne.

Vierin pitkin

Renkaiden suurin kuormitettavuus ja paine on merkitty sivuseinämään. Alipaineistetut renkaat vähentävät tehokkaasti kantokykyä, joten varmista lisättäessä painoa, että ne ovat täysin täyttyneet.

Ilma tulisi asentaa ”kylmäksi”, koska se olisi ensiaskel aamulla ennen ratsastusta. Paineen lukema renkaassa, jolla olet käynyt, on korkeampi. Oman tiedossa olevan hyvän painemittarin omaaminen auttaa myös.

Pakkaa se kaikki sisään

Kovat pussit voivat olla hiukan kalliimpia, mutta tuotteesi ovat turvallisempia ja paremmin suojattu elementeiltä.

Tietenkin jotkut pyörät sopivat paremmin lastaamiseen kuin toiset. Retkipyörät ja kovat laukut sisältävät suuret risteilijät ovat käytännössä valmiita avaimet käteen rannikolle rannikolle.

Tavalliset moottoripyörät, kaksikäyttöiset moottoripyörät ja urheilupyörät eivät ehkä ole yhtä valmiita, mutta ne voidaan valmistaa pehmeällä tai kovalla matkalaukulla, kunnianhimoasi, mieltymyksesi ja harkinnan mukaan.

Kovat pussit ovat kestävämpiä ja vesitiiviimpiä, mutta tekevät suuremman sitoutumisen.

Vain muutama valmistaja tarjoaa pehmeäpusseja, jotka ovat 100-prosenttisesti vesitiiviit. Toiset tarjoavat sadesuojat, mutta ne määrittelevät kompromissin: Ne vievät tilaa paitsi käytön aikana, yleensä vuotavat lopulta, eivät välttämättä sovi, kun laukku on täytetty, häiritsevät pussin pääsyä, kun ne ovat päällä, ja voivat puhaltaa pois ja kadota.

Yksi temppu varmistaaksesi, että kamerasi ja vaatteesi tai mikä tahansa muu ei kastu, on käyttää kuivia laukkuja, kuten melontaa. Niillä on rullakotelo ja ne on suunniteltu pitämään vaihteet kuivina paahtoleipää myös joessa pudotettaessa. Niitä on erityyppisiä ja -kokoisia, ja ne sopivat hyvin moottoripyörien laukkuihin.

Saatu kiinni

Kuten aiemmin käsiteltiin, siellä on koko alamarkkina perävaunuihin, joita suuret pyörät voivat vetää. Jotkut sanovat: “Et edes tiedä, että se on siellä” matkustettaessa hyvin varustetulla perävaunulla.

Outfitters tarjoaa kiinnikkeitä, jotka kiinnittyvät pyörään, ja perävaunut toimitetaan yhdellä tai kahdella pyörällä, ja niissä voi olla joukko lisävarusteita. Toiset on suunniteltu lemmikkien kuljettimiksi yhtä suuria kuin Saint Bernard tai pieninä pop-up-retkeilijöinä.

Useimmat valmistajat eivät suosittele perävaunun kiinnittämistä moottoripyörään. Näin toimiminen voi mitätöidä takuun.

Mitä Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki ja Harley-Davidson sanovat tästä kaikesta?

He sanovat, että jos teet sen, olet yksin. Kukaan heistä ei testaa polkupyöräänsä tai hyväksy niitä perävaunun vetämiseen.

Kawasakin asiakasanalyytikon Tim Ricen mukaan jopa täysikokoinen matkailuauto on suunniteltu enemmän urheiluautoksi kuin pikakuorma-autoksi.
"Kun ostat F-150: n, sillä on tietty hinausluokitus", Rice sanoi, "meillä ei ole nolla hintatarjousta."

Hän puhui siitä, että joutui olemaan tekemisissä asiakkaiden kanssa, jotka soittivat valitukseen, kun jälleenmyyjät kieltäytyivät takuuseen, koska he löysivät pulttireiät, joista perävaunun vetokoukku oli kiireellisesti poistettu.

Lisäksi, jos joku henkilö latasi perävaunun tarpeeksi raskaasti, riippumatta siitä, mitä se voi tehdä tai ei tehdä polkupyörälle, kaikki takaasi takana oleva paino voi lyödä sinne onnettomuudessa tai vetää pyörän pois tieltä pahimmassa tapauksessa.

Jos luulet tämän olevan kaikki baloney, niin sekin on hienoa. On monia valmistajia ja myyjiä, jotka ovat valmiita auttamaan sinua perävaunusi hinaamisessa, mutta muistakaa, että pyörää ei ole suunniteltu siihen, mitä haluatte tehdä.

johtopäätös