Anonim

Huomaa: Tässä artikkelissa viitataan vuorotellen sekä miehiseen että naiseen sukupuoleen kuvaamaan ratsastajia tai matkustajia erilaisissa olosuhteissa. Nämä valinnat olivat mielivaltaisia ​​ja voivat koskea kumpaakin sukupuolta.

Moottoripyörällä matkustaminen voi olla hauskaa, mutta siihen on myös sisällytettävä kohtuullinen määrä ajattelua ja huolellisuutta.

Minuutin, jonka tarjoat henkilölle kyydin, olet juuri hyväksynyt työn ohjata pyöräsi toiminnallisesti epäedullisessa asemassa ja vastuuta toisen ihmisen hengen säilyttämisestä.

Allstate-vakuutus ratsastajien turvallisuudesta

Ystävämme Allstate-moottoripyörävakuutuksessa tietävät yhden tai kaksi moottoripyörien turvallisuudesta. Moottoripyörä.com- turvasarjan lisäksi Allstate-moottoripyörävakuutuksella on omat arvokkaat turvallisuustiedot jaettavaksi.

* Moottoripyörätietoisuus: Turvallisuusvinkkejä Allstate-moottoripyörävakuutuksesta
* Ratsastajien turvallisuus: Pysy valppaana tutuilla reiteillä
* Ratsastajakoulutus: Ole varaa ja kanna näitä välttämättömiä asioita

Matkustajasi painosta riippuen, pyörä käsittelee minne tahansa, painosta tuntuen täysin hitaaseen. Kun massa on kasvanut hallittavaksi ja painopiste siirtyy taaksepäin ja korkeammalle, myös jarrutus vaikuttaa.

Ja näiden näkökohtien lisäksi ympärillä on oltava paljon luottamusta. Luotatko taitoihisi? Oletteko vastuussa koneen pätevästä käsittelystä aiotun matkustajan kanssa? Ja sanana potentiaalisille matkustajille: jos joku tarjoaa sinulle ratsastaa, kysy itseltäsi, luotatko häneen. Kuinka hyvin tunnet hänet? Onko hänellä moottoripyörän käyttäjän lupa? Uskotko, että hän on hyvä ajaja, joka on turvassa?

Tällaisista kysymyksistä huolimatta ajajat ovat hyväksyneet matkustajia siitä lähtien, kun moottoripyörät alkoivat tarjota istuimia kahdelle ja luultavasti ennen sitä. Tänään Yhdysvalloissa vain noin 20: llä 50: stä osavaltiosta on voimassa yleiset pakolliset kypärälait, ja yksikään niistä ei vaikuta henkilökohtaisia ​​turvavarusteita koskeviin vaatimuksiin. Joten todellisuudessa missä tahansa päivässä saatat nähdä paljon erilaisia ​​valmistautumisasteita.

Seuraavat riskin suvaitsevaisuudesta ja henkilökohtaisen vastuun määritelmästä riippuen seuraavat ovat kaksi periaatetta kahden parin ajamiseen turvallisimmalla ja eettisimmällä tavalla:

viestintä

Jos matkustajasi on aloittelija, sinun on opastettava häntä, mikä kuumenee, mihin asettaa jalkansa, kuinka päästä ylös ja pois pyörältä, missä pitää kiinni ja kuinka istua.

Hänen tulisi olla valmiina pysymään passiivisesti paikallaan, pitämällä kiinni, älä laske jalkoja pysähtymisiin ja mikä tärkeintä, älä yritä “auttaa” nojaamalla kanssasi tai sinua kohti tiellä. Hänen pitäisi vain ajaa rivissä ja rentoutua antaen sinun hallita pyörää. Jotkut ratsastusohjaajat vetoavat ihanteellista matkustajaa ”istuimelle liimattuun perunan säkkiin”, jonka tehtävänä on saada hänen läsnäolonsa tuntemaan vain tarvittavaa.

On parasta olla tekemättä tätä pyörän takana olevalle aloittelijalle.

Mutta ennen kuin edes aloitat, kannattaa ehkä myös kehittää joitain keinoja keskinäisen ymmärtämiseksi. Voit esimerkiksi sopia, että hana tai tietty määrä hapoja voi tarkoittaa "Ole hidasta" tai "Minun täytyy kysyä sinulta jotain" jne. Tai osoittamalla tien reunaan voisi merkitä: "Ole hyvä vedä yli ”tai” Minun on pidettävä tauko ”.

Sinun tulisi rohkaista matkustajaasi olemaan avoin kanssasi, ilmoittamaan, miltä tuntuu, ja tekemään kaikki tarvittavat vakuuttaakseen hänet. On ollut monia potentiaalisia osallistujia, jotka pelkäävät koskaan ajamasta uudestaan, kun heille on annettu aloitusriittinä jännittävä ajomatka. Ehkä paras tapa aloittaa uudella matkustajalla on ”mukava ja helppo”.

Valistunut tapa murtautua uuteen matkustajaan on huolehtia hänen kokemustasostaan, pelkoherkkyyteen ja siihen, kuinka hyvin tunnet toisianne. Hänen ottaminen mukavaan tahtiin vähemmän uhkaavissa ympäristöissä, joissa on kauniimpia maisemia, on suositeltava tapa aloittaa uudet ratsastajat hyvistä kokemuksista, jotka he haluavat toistaa. Kysyminen kuinka hän menee tietyin väliajoin on myös yleensä arvostettu, ja se on pitkä matka luottamuksen rakentamiseen.

Ja viimeiseksi, sinun molempien tulisi oppia olemaan puristamatta kypärää kiihdytettäessä tai jarruttaessasi olettaen, että käytät niitä, mikä tietysti on parempi.

vaihde

Jos henkilö haluaa luottaa sinuun elämäänsä ja turvallisuuteensa, sinun tehtäväsi on todistaa hänen luottamuksensa olevan perusteltu ja laittaa hänen hyvinvointinsa ainakin tasavertaisesti, ellei jopa yli sinun omaasi.

Elämäsi on sinun riskiä, ​​mutta kukaan ei ole oikeutettu vaarantamaan toista henkilöä huolella. Jos hänellä ei todellakaan ole käsitystä kaikista riskeistä tai vaikka hän kertoisi, että hän ei ole huolissaan, tämä on tilannearviointi, mutta suositellaan, että vaadit hänet siirtymään.
Se on pyöräsi, ja asetat standardit sinulle ja matkustajallesi. Vaikka lain mukaan sinun ei tarvitse, vaihdelaatikoiden tarjoaminen on tapa osoittaa, että etsit häntä, ja ota vastuusi vakavasti.

Jos hänellä ei ole omaa kypärää, silmäsuojain on annettava hänelle vähintään. Varmista, että se sopii. Sen ei pitäisi esimerkiksi olla niin löysä, että se voisi lentää kaatua. Suositellaan myös hankausta kestävää - mieluiten panssaroitua - takki, pitkät housut, joilla on sama kestävyys kuin takilla, nilkan saappaat ja ehdottomasti käsineet.

Todennäköisesti hänellä on omat farkut ja saappaat. Turvallisuusvaatteita arvioidessaan, ratsastajat antavat dungareesille silmänräpäyksen ja nyökkäyksen kuin OK, mutta todellisuudessa törmäys hiontaan, vaikka farkut alle sekunnissa. Jos sinulla on pari ratsastushousuja, jotka sopisivat hänelle jopa löysästi, voit tarjota nämä kuin housut, sanoen hänelle, että haluat varmistaa, että hän on mahdollisimman turvallinen.

Jos sinulla ei ole ratsastustakkia tarjota hänelle, ja hänellä ei ole mitään ajokelpoista, kannattaa ehkä tarjota hänelle omasi, jos mahdollista, ja mennä itse B-suunnitelmaan.

Ihannetapauksessa matkustajille on varakypärä ja vaatteet, ja jos he aikovat ajaa kanssasi säännöllisesti, heidän tulisi investoida asianmukaisiin varusteisiin.

Pyörä

Retkipyörällä on erittäin mukavat majoitustilat matkustajalle.

Pyöräsi tulee luonnollisesti olla hyvässä kunnossa - renkaat, joissa kulutuspinta on kunnolliset ja riittävän täynnä raskaampaa kuormaa varten. Takajousituksen esikuormituksen lisääminen vaaditaan yleensä myös ylimääräisestä painosta. Ja voi olla jopa hyvä ajaa edeltävällä esikuormituksella kompensoida jarrutusvoimat kuljettajan painosta ja pyörästäsi riippuen. Jos et ole varma, kuinka tämä tehdään, katso omistajan oppaita tai kysy jälleenmyyjältä tai riippumattomalta korjaamolta neuvoja pyörästäsi ja aiotun matkustajan painosta.

Aloittaminen “mukavasta ja helposta” on hyvä idea paitsi matkustajallesi myös sinulle. Uudelleen oppiminen ottamaan kulmat ja jarruttamaan taitojalla vaatii harjoittelun ja herkkyyden. Kun takapyörän paino on lisätty, saatat löytää paremman vetovoiman, jotta voit käyttää takajarrua enemmän kuin yksin ajaessasi (olettaen, että sinulla on erilliset etu- ja takajarrupiirit). Kaiken kaikkiaan raskaampi pyöräsi ei kuitenkaan ehkä pysty pysähtymään yhtä nopeasti.

Nyt saatavilla olevien moottoripyörätyylien ja siirtymien moninaisuuden vuoksi erilaisten pyörien soveltuvuus matkustajien käsittelyyn voi vaihdella suuresti, ja ne voivat esittää erilaisia ​​tekijöitä, jotka on otettava huomioon tapauskohtaisesti.

Retkipyöriä tehdään matkustajille. Heillä on laajemmat, mukavat satulat ja paikat kiinni pitämiseen. Jotkut risteilijät saattavat olla myös melko hyviä, etenkin ne, joissa on matkustajien mukauttamiseen tarkoitettuja lisävarusteita.

Ainakin on syytä huomata, että selkänoja tai vastaava on hieno tapa auttaa matkustajaa pysymään paikoillaan ja tuntemaan olonsa turvalliseksi, mutta jos menisit alas, se saattaa tehdä matkustajasta vaikeampaa yhtä nopeasti nousta putoavalta pyörältä.

Kaksikäyttöiset polkupyörät voivat olla niin kutsuttuja matkustajakuljetuksia, ja kuten useimpien nykyaikaisten urheilupyörien ollessa ohuesti peiteltyjä kilpailupyöriä, matkustajatilat ovat todella jälkikäteen suunniteltuja.

Istuimen hihna ei ole toimiva turvalaite. Jos kädensijoita ei ole, ainoa turvallinen paikka, johon todella tarttua, on vyötärö. Toivottavasti te kaksi olette hyviä ystäviä. Jos halutaan haluta pitää kiinni ratsastajasta, istuimen takana pitämistä ei lasketa edes toiseksi parhaaksi. Jos matkustajasi haluaa tehdä tämän, et paremmin kiihdytä mihinkään lähellä niin kovaa tai yhtäkkiä kuin pystyisit, tai muuten hän voi liukua pois selästä.

johtopäätös

Aivan kuten vie ajaminen oppimiseen ensinnäkin, todella hyvä saavuttaminen toisen henkilön kanssa vaatii valmistelua ja harjoittelua. Jopa korkeasti koulutetut ratsastajat tarvitsevat aikaa treenatakseen matkustajansa.