Anonim

Moottoripyörä.fi on koonnut turvallisuussarjoussarjan heinäkuulle. Ensimmäisessä artikkelissamme aiheemme on pyörävalinta. Olitpa uusi tai kokeneempi, risteilijä tai kilpailija, auttaa sinua valitsemaan oikean pyörän pysyäksesi turvallisena ja nauttiaksesi ajon. Oletetaan, että olet jo suorittanut moottoripyörien turvallisuuskurssin (jos et ole, tee se!) Ja olet valmis avoimelle tielle.

Tässä hajotamme muutamia erilaisia ​​moottoripyöriä kokemustason ja käyttötavan perusteella. Pidämme tämän luettelon rajoittuneena nykyisiin malleihin, mutta on olemassa joukko moottoripyöriä menneisyyden ajalta, joita ei pidä unohtaa. Myöhemmin keskustellaan moottoripyöräilyn tekniikan jatkuvasta etenemisestä etenkin ratsastajien apuvälineinä.

Ei, tämä ei ole asia, jota Kevin oppi tekemään ensimmäistä kertaa moottoripyörällä. Luottamuksen ja taiton saavuttaminen tälle tasolle vie paljon istuimen aikaa.

Lukkiutumattomat jarrut, luistonesto ja tehotilat ovat kolme tällaista apua, joista on tulossa yhä enemmän nykypäivän koneissa. Korostamme heitä ja selitämme miksi ne edistävät turvallisempaa ratsastuskokemusta. Mutta ensin puhutaan pyöriä.

Aloittelija pyörät

Jos olet uusi ratsastaja, olet valinnut loistavan ajan olla mukana tässä urheilussa. Monet valmistajat tarjoavat aloittelijaystävällisiä koneita nykyään, toivoen miellyttävän kokemuksen ensimmäisellä pyörällään saattaa johtaa uskollisuuteen merkeissä. Joten mitä sinun pitäisi etsiä aloittelijan pyörältä? Suosittelemme konetta, jonka moottorin teho on hallittavissa, mukava ergonomia ja kevyt.

Monet ratsastajat alkavat moto-elämänsä kunniallisella Kawasaki Ninja 250: llä ja hyvästä syystä: sillä on kaikki täydellisen käynnistyspyörän ominaisuudet.

Yksi suosituimmista aloittelijapyöristä ja joka täyttää kaikki edellä mainitut vaatimukset, on 4449 dollarin Kawasaki Ninja 250 (tunnetaan myös nimellä EX250). Pieni Ninjette on ollut osa Kawasakin kokoonpanoa Reaganin hallinnon jälkeen, ja se on ansainnut noob-ystävällisen moottoripyörän aseman täysin pelottelemattoman aseman kautta. Noin 25 hevosvoimalla 250cc: n moottori tuottaa oppivamman voiman uudelle keskikokoisen ratsastajalle. Täydellinen oikean kaasun ohjauksen oppimiseen.

Ninja 250 sai merkittävän päivityksen vuonna 2008, ja voit lukea kaikista yksityiskohdista arvosteluissamme täällä ja täällä. Matala istuinkorkeus herättää itseluottamusta mahdollistamalla uusien ratsastajien laittaa jalkansa mukavasti. Hieman urheilullinen istuin on edelleen mukava, mutta asettaa kuljettajan kuitenkin mahdollisuuteen harjoittaa hitaita liikkeitä helposti. Meille pieni Ninja on upea pyörä uusille oppijoille, jotka haluavat oppia.

Honda CBR250R on vertailukelpoinen vaihtoehto Ninjalle, ja noob-ystävälliset ominaisuudet meidän miehensä Dennisin jumaloimaan.

On kuitenkin muitakin koneita yhtä kykeneviä. 4099 dollarin Honda CBR250R on suora kilpailija Ninjettelle. CBR tarjoaa suorituskyvyn ja mitat samanlaisia ​​kuin Kawasaki. Oma asukas noobimme, Dennis Chung, otti hiljattain CBR: n kehräämiseen, josta voit lukea hänen mietinnöstään täällä.

Hyosung GT250 on hiukan mukavampaa uusille, suuremman kokoisilla ratsastajille, koska sen mitat ovat anteliaammat kuin Honda tai Kawasaki.

Korealainen vaihtoehto edellä mainituille japanilaisille tuotemerkeille, testimme Hyosung GT250 täällä. GT250 maksaa hieman vähemmän kuin Honda ja Kawasaki, mutta sen suuret mitat sopivat paremmin pitemmille tai isommille ratsastajille. Itse asiassa tutustu vuoden 2011 250cc Beginner Bike Shootout -kilpailuun nähdäksesi tarkalleen, miten nämä kolme pinoutuvat.

Jos urheilullinen pyörä ei ole sinun juttusi, monet valmistajat valmistavat myös aloittelijoille tarkoitettuja risteilijämalleja. 4190 dollaria Honda Rebel ja yhtä hinnoiteltu Star V-Star 250 ovat kaksi tällaista moottoripyörää. Jokainen moottoripyörä on suunniteltu noobia ajatellen. Siinä on hienoja oppimistyökaluja, joista monet tekevät Ninja- ja CBR 250s -laitteista erinomaisia ​​aloittelupyöriä lukuun ottamatta selvästi rentouttavaa risteilijän kallistusta.

Kun kyse on vähäisemmistä risteilijöistä uusille pienemmän kilpailijoille, se ei ole paljon vaatimattomampaa kuin Honda Rebel.

Starin 249cc V-Twin on 10 cc suurempi kuin Hondan Parallel Twin, joten sillä on pieni voiman etu, mutta molemmat kutsuvat uusia ratsastajia. Lue kuinka kaksi korkoa toisiaan vastaan ​​- ja Cleveland Cyclewerks, Tha Heist - meidän 250cc: n risteilijäkatsauksessa.

Joillekin Harley-Davidsonin houkutus on liikaa vastustaakseen. Mikään muu ei tee. Vaikka emme välttämättä suosittele Harleya ensimmäiseksi pyöräksi, koska ne ovat huomattavasti raskaampia kuin muut tässä luetellut, jos vaadit jonkin verran Milwaukee-lihasta ja ne ovat isompia, katso Sportters Superlow tai Iron 883.

Vaikka molemmat ovat raskaampia ja tehokkaampia kuin muut tähän mennessä luetellut koneet (antavat noin 46 hevosvoimaa), 883cc: n, ilmajäähdytteinen V-Twin -moottori, joka antaa molemmille pyöräille, on silti suhteellisen kesykeinen moottori, joka tuottaa erottuvan teräväpiirtomahdollisuuden, jonka me kaikki tunnemme. Molemmat ovat ergonomisesti neutraaleja ja 7 999 dollaria kummallekin koneelle antavat vaatimattoman pääsyn Harley-Davidsonin maailmaan.

Niiden, joiden silmät alkavat aloittaa Harley-Davidsonilla, tulisi katsoa tässä kuvassa näkyvää Iron 883: ta tai Sportster SuperLow -sarjaa.

Jossain spektrin keskellä ovat tavalliset moottoripyörät, kuten 4099 dollarin Suzuki TU250X. "Vakio" nimi tulee monien tekijöiden yhdistelmästä, mutta yleisesti ottaen näillä moottoripyörillä on neutraalit, pystysuorat istuimet ja niiden suunnittelussa ei ole urheilullisia tai risteilijän kaltaisia ​​teeskentelyjä.

Yksinkertainen, mukava ja ystävällinen, kauniisti retro-tyylinen Suzuki TU250X saa peukalon ylös meiltä.

Suzuki on melko yksinkertainen yksisylinterisellä, polttoaineen ruiskutuksella varustetulla moottorilla, joka tekee helpon käynnistyksen. Lisäksi on todella hauskaa ajaa. Kuten muutkin tämän osan aloittelijapolkupyörät, se hyötyy matalasta (ish) istuinkorkeudesta, joka leijuu noin 30 tuumaa ja hallittavissa olevasta voimasta (noin 16 hevosta). 326 kilolla se on melko kevyt myös luokalle.

Kaikilla näillä moottoripyörillä (ja muillakin tässä luokassa) on yhteistä, että painotetaan kutsua uusia ratsastajia. Hallittavan tehon avulla uusi ratsastaja ymmärtää kaasuvipu ilman häiriötä. Matala istuinkorkeus antaa kuljettajalle mahdollisuuden istuttaa toinen tai molemmat jalat tiukasti maahan, mikä herättää itseluottamusta, ja kevyt moottoripyörä on aina helpompi ohjata ja hallita.

Välikoneet

Valmistuttuaan aloittelijoilta moottoripyöriltä mahdollisuudet laajentuvat paljon enemmän. Tähän mennessä säätimien käytön tulisi olla toista luonnetta, ja liikkeet, kuten U-käännöksen suorittaminen, eivät ole pelottavia. Olet valmis lisää voimaa ja pystyt käsittelemään hiukan isompaa moottoripyörää.

Erinomainen keskipyöräinen moottoripyörä, Kawasaki Ninja 650, voi miellyttää sekä aloittelijoita että kokeneita ratsastajia.

Urheilusettiä varten moottoripyörät, kuten $ 7499 Kawasaki Ninja 650 tai $ 7590 - $ 7690 Yamaha FZ6R, ovat hyvät lähtökohdat oikeisiin urheilupyöriin. Tosin molemmat koneet voisivat palvella aloittelijoita hyvin, mutta niiden koko ja paino palvelevat paremmin suurempia ratsastajia tai enemmän kokemusta omaavia kuljettajia. Kawasakin 649cc: n rinnakkainen twin ja Yamahan 599cc: n suoraviivainen-neljä lisäävät tehon osuuden aloittelijoiden pyörille tarjoamalla 60–64 hevosvoimaa, vuoden 2010 Shootout-ilmoituksen mukaan. Näiden kahden välissä on Suzuki GSX650F, jota ei kummallisesti enää tuoda Yhdysvaltoihin, yhdessä kahden vakaaseuvonsa, SV650: n ja Gladius: n kanssa - jotka molemmat tekevät myös hienoja vaiheita välimatkailijoille.

Jokaisessa koneessa (ja muissakin tässä luokassa) on hyötyä myös hiukan parannetuista jousitus- ja jarruosista verrattuna aikaisemmin mainittuihin tosi aloittelijoihin. Keskipitkällä kuljettajalla pitäisi olla suurempi luottamus ajotaitojoukkoosi tutkiaksesi jokaisen pyörän edistyneitä käsittely- ja pysäytysominaisuuksia. Yamaha- ja Kawasaki-istuimien korkeudet (noin 31 tuumaa) ovat useimpien ratsastajien hallittavissa, mutta lyhyet inseam-ihmiset saattavat löytää tämän alueen istuinkorkeuden haasteena.

Jos valmistuminen Yamaha YZF-R6 tai R1 on tulevaisuutesi aikana, aloittaminen paljon anteeksiantavammalta FZ6R: lle on hyvä idea.

Ehkä molempien moottoripyörien suurin ominaisuus on niiden kyky tyydyttää ja suorittaa ratsastajan taitojen parantuessa. Molemmat ovat riittävän lempeitä uudemmalle ratsastajalle, mutta niillä on myös riittävän leveät suoritusparametrit, joiden avulla ratsastaja voi kasvaa polkupyörän ominaisuuksiin.

Muita moottoripyöriä, jotka tulee harkita tässä kategoriassa, ovat 8899 dollarin Triumph Street Triple, 8795 dollaria Ducati Monster 696, sen 10 295 dollarin Monster 796 veli, 9499 dollaria Aprilia Shiver 750 ja jopa 7699 dollarin triumph Bonneville.

Ajaton klassikko, Triumph Bonneville jää usein huomiotta aloittelija / keskipyöräkeskusteluissa, mutta sen ei pitäisi olla.

Jos urheilumatkailu on asialistalla, niin täällä on myös paljon vaihtoehtoja. Mitä 12, 550 dollarin BMW F 800 ST, 1199 dollaria Honda NT700V, 7899 dollaria Kawasaki Versys ja 8299 dollaria Suzuki V-Strom tarjoavat, ovat mukavat, käytännölliset ja jälleen kerran hallittavissa olevat moottoripyörät, jotka viihtyvät koko päivän kestävällä ajomaililla, mutta ovat yhtä kotona kiihkeässä vauhdissa. Keskitason kilpailijat arvostavat kunkin koneen ominaisuuksia pelkäämättä luokan isompien moottorikaupunkien ylimääräistä painoa tai suurempaa voimaa. Jotkut näistä malleista tarjoavat lisävarusteena myös ABS: n, lisäämällä mielenrauhaa märän ajon aikana.

Ehkä haluat tutkia vähemmän päällystettyä polkua. Dual-urheilukategoria on täynnä vaihtoehtoja, mukaan lukien 7850 dollarin BMW G650GS, aiemmin mainittu Suzuki V-Strom ja kunniallinen 6299 dollarin Kawasaki KLR650. Tähän mennessä saatat pystyä arvaamaan ominaisuudet, jotka tekevät näistä kolmesta pyörästä houkuttelevan välimatkailijalle: helppo ohjattavuus yhdistettynä järkevään voimaan.

Suzukin V-Strom 650 on melko kykenevä moottoripyörä kattamaan pitkiä, pääosin päällystettyjä matkoja.

Viimeiseksi, risteilijäsarjaan, myös vaihtoehdot ovat täällä laajat. Metropolin puolella $ 8240 Honda Shadow, 8299 $ Kawasaki Vulcan 900 $ 8490 Star V-Star 950 ja $ 8299 Triumph America tarjoavat suuren risteilijän ulkonäön ja suorituskykyisen ilman suurta hintalappua tai isoa painoa.

Amerikan raudan suhteen valinnat ovat yhtä runsaat. Aloittelijaosassa mainitut Sportster SuperLow ja Iron 883 kuljettavat, ja todellakin, koko Sportster-mallisto tuottaa upeita keskitason moottoripyöriä. Syöimme Superlowin Triumph Americaa vastaan ​​nähdäksesi kuinka kaksi risteilijää molemmin puolin Atlanttia pinoavat toisiaan vastaan.

Niille, jotka haluavat mieluummin toisen amerikkalaisen risteilijän, ilmoita $ 12.499 Victory Vegas 8-Ball. 106 kuutiometriä (1731 cm3) moottori on huomattavasti suurempi kuin Harleysin 53ci (883cc) tai 73ci (1200 cc) -tehtaat, mutta se ei johda suurempien tai taitavampien keskimatkailijoiden käyttöön. Sen 85 hevosta on yli kaksinkertainen pienempään HD-moottoriin ja jopa 20 suurempiin Hog-koneisiin. Muutoin ajodynamiikka on kuitenkin yhtä kutsuvaa.

Image

Keskittaiset risteilijät, jotka etsivät jotain, jota ei ole valmistettu Milwaukeessa, arvostavat Victory Vegas 8-Ballia.

Kokenut ratsastajat

Niille, joilla on runsaasti istumisaikaa vyön alla, maailma on osteri pyörävalinnassa. Tähän mennessä olet hallinnut hallintalaitteet, et ole peloissasi hitaasta liikkeestä ja pystyt myös kallistamaan pyörän kunnollisella pidikkeellä.

Ei missään muodossa aloittelijapyörä, BMW S1000RR edustaa urheilupyörän suorituskyvyn nykyistä huippua, jonka kokenut ratsastaja voi parhaiten hyödyntää.

Nopeimmista urheilupyöristä, kuten 15 050 dollarin BMW S1000RR tai 14 699 dollarista Kawasaki ZX-14R, suurimpiin urheilun retkeilylaitteisiin, kuten 20 900 dollarin hintaan BMW K1600GT, vaihtoehdot ovat rajattomat. Se todella riippuu siitä, mitä haluat tehdä ja minne haluat mennä.

Ne, joilla on kiinnostusta äskettäin suosittuun seikkailumatkakategoriaan, kannattaa ehkä etsiä kohti 1400 dollarin Yamaha Super Tenereä, koska se sopii hyvin ikoniseen BMW R1200GS: ään (16 150 dollaria). Ducati Multistrada 16, 995 dollarilla tarjoaa vaikuttavan vaihtoehdon, jos et halua päästä kauas pahoinpidellyltä polulta. Paritimme nämä kaksi toisiinsa mielenkiintoisen vertailun suhteen, josta voit lukea täältä.

Yamahan vastauksen villin suosittuun BMW R1200GS -malliin, Yamaha Super Teneren 1200 cc: n moottoriin, 575 lb: n märkäpainoon ja laajoihin mittoihin tulisi ohjata asiantuntijakäsi.

Risteilijämatkailijat eivät ole yhtä lyhyitä vaihtoehdoista. Harleyn isoisä $ 21.499 Ultra Classic Electra Glide ja yhtä merkittävä $ 21 999 Victory Cross Country Tour ovat täydellisiä esimerkkejä risteilyistä, jotka soveltuvat kokeneille ratsastajille. Ne, jotka haluavat taivuttaa lihaksia, voivat katsoa kohti 14 999 dollarin Triumph Rocket III, 19 890 dollaria Star V-Maxia (tämän vertailukokeen kaksi tähteä) tai jopa luokkaa hämärtävää 17 495 dollaria Ducati Diavelia jalkakäytävän murskaamiseen liittyvään jännitykseen.

Elektroniset apuvälineet

Riippumatta siitä, kuinka taitava luulet olevanne, toisinaan tapahtuu onnettomuuksia. Teknologian kehityksen myötä on syntynyt elektroniset kuljettajan apuvälineet pitoajojen, lukkiutumattomien jarrujen ja voimamoodien muodossa, muutamia mainitakseni, rajoittaakseen (ja joissain tapauksissa välttää) seurauksia, jos odottamattomia tapahtumia tapahtuu. Annamme aiheesta jatkokeskustelua erillisessä artikkelissa tulevina viikkoina.

Monien nykypäivän urheilupyörien tehonsyötön muuttaminen on yhtä helppoa kuin painikkeen painaminen, kuten Kawasaki ZX-10R -laitteessa näkyy.

On selvää, että monia moottoripyöriä ei ole mainittu tässä, ja tämä luettelo ei ole mitenkään tyhjentävä. Tarkoituksena oli antaa elinkelpoiset pyörävalinnat kaikille ratsastajien tasoille, ja mielestämme etenkin kahdessa ensimmäisessä luokassa luetellut ovat vain muutama, joilla on ominaisuuksia, jotka auttavat aloittelijaa tai keskitason ajajaa oppimaan oikean tekniikan.

Peten aloittelijan oppaassa moottoripyörän valinnassa hän luettelee hienoja vinkkejä pyörävalinnasta. Hänen paras neuvo on seuraava: "Minkä polkupyörän valitset, yritä varmistaa, että olet rehellinen itsellesi taitoasi, kokemustasi ja fyysistä kykyäsi varten ennen valintaa."