Anonim

Vaikka kukaan ei julista julkisesti alkoholin käyttöä ja moottoripyöräily on kunnossa, sekaviestejä tarjoavassa kulttuurissa on edelleen selviä ongelmia.

Huolimatta kampanjoista, joilla lisättiin tietoisuutta siitä, että juominen ja ajaminen eivät sekoitu, kannustin kuluttaa alkoholia ja ajaa moottoripyörällä on tehnyt kaikkea muuta kuin poistunut.

Viettelyyn sisältyy joskus hiljaisesti hyväksytty, tuloja tuottava subkulttuuri, joka mahdollistaa sellaiset käytännöt kuin baariin ajaminen tai baarin hyppääminen tai osallistuminen massiivisiin alueellisiin ratsastajafestivaaleihin, joissa juomaa (ja joskus huumeita) on runsaasti.

Tai se voi olla yksinkertaisesti henkilöitä, jotka ajavat juomisen jälkeen omista syistään.

Allstate-vakuutus ratsastajien turvallisuudesta

Ystävämme Allstate-moottoripyörävakuutuksessa tietävät yhden tai kaksi moottoripyörien turvallisuudesta. Moottoripyörä.com- turvasarjan lisäksi Allstate-moottoripyörävakuutuksella on omat arvokkaat turvallisuustiedot jaettavaksi.

* Moottoripyörätietoisuus: Turvallisuusvinkkejä Allstate-moottoripyörävakuutuksesta
* Ratsastajien turvallisuus: Pysy valppaana tutuilla reiteillä
* Ratsastajakoulutus: Ole varaa ja kanna näitä välttämättömiä asioita

Oikeudenmukaisuuden vuoksi joissain edistyksellisemmissä ja turvallisuuteen kiinnostuneissa moottoripyöräkerhoissa on sääntö, jonka mukaan alkoholia ei saa käyttää ennen kuin sivupöydät ovat yöllä.

Mutta silti juominen ja ajo ovat enemmän kuin välähdys tutkanäytöllä kuljetusturvallisuusviranomaisille. Noin 46 prosentilla onnettomuuksissa kuolleista kuljettajista on moottoripyöräturvallisuuden säätiön (MSF) mukaan alkoholia järjestelmässään kuolemansa aikana.

Kansallisen moottoritieliikenteen turvallisuushallinnon (NHTSA) mukaan kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa mukana olleet moottoripyöräilijät ovat 2, 5 kertaa todennäköisemmin käyttäneet alkoholia kuin henkilöautojen kuljettajat.

Vuonna 2007 alkoholin vaikutuksesta kärsineiden moottoripyöräilijöiden määrä kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa kasvoi 10 prosenttia, kun taas henkilöautojen alkoholin kärsineiden kuljettajien määrä väheni 6 prosenttia.

NHTSA määrittelee ”alkoholin vajaatoiminnan” yli 21-vuotiaille ajoneuvojen käyttäjille, joiden veren alkoholipitoisuus (BAC) on mitattu yli 50 valtion lain salliman rajan 0, 08 grammaa / desilitra.

Kuten aikaisempina vuosina, kuolleiden moottoripyöräilijöiden ja henkilöautojen kuljettajien vuoden 2007 analyysi osoitti, että noin 83 prosenttia alkoholin vaikutuksesta kärsineistä onnettomuuksista oli miehiä.

Virkistysratsastus ja virkistyslääkkeet voivat valitettavasti katsoa yhteensopiviksi, myös niille, jotka ovat jo alttiita alkoholiprobleemeille.

Motads Against Drunk Driving (MADD) -viestintäsuhteen päällikön Kelley Twayn mukaan auto- ja moottoripyöräkäyttäjien alkoholinkäyttö ja ajaminen ovat tavanomaisia. Tway kertoi, että ensimmäiset rikoksentekijät, jotka tutkittiin sen jälkeen kun heidät pidätettiin humalassa ajamisesta, tunnustivat nimettömästi, että olivat päässeet juomaan ja ajaneet keskimäärin 87 kertaa ennen kiinniottoa.

Tilastollisesti huonoimmat ajanjaksot juojille ja ajajille ovat yöt ja viikonloput. Tällöin suurin osa onnettomuuksista tapahtuu. Vuonna 2007 noin 57 prosenttia alkoholin väärinkäyttäjistä (moottoripyörä ja auto) tapettiin viikonloppu-onnettomuuksissa. Suurin osa kuoli kello 18–21

Vastauksena näihin ja lisää huolestuttaviin tilastoihin, MSF jatkaa pyrkimyksiään herättää ratsastajat "puhtaaseen hulluuteen" ajaa alkoholin kanssa veressä. MSF: n erityishankkeiden johtajan Ken Glaserin mukaan turvallista suositusrajaa ei ole. Hän neuvoo “nolla” BAC: ta.

MSF arvioi, että pieninkin alkoholimäärä lisää kuljettajan mahdollisuuksia kaatua viisi kertaa. Ja (silti mahdollisesti laillinen) BAC yli 0, 05 prosenttia lisää mahdollisuuksia kaatua 40-kertaisesti.

Vaikka moottoripyöräilijöille on tehty vähemmän tutkimuksia kuin auto-kuljettajille, alkoholin käytön ja ajamisen tiedetään olevan tappava, harhaanjohtava yhdistelmä. Niinkin alhaisella BAC: lla kuin 0, 01 - 0, 04 prosenttia, kuljettajan arvioinnit vähenevät, samalla kun he ovat vähemmän kriittisiä omien toimiensa suhteen.

Kun esteet vähenevät ja aistiset ärsykkeet vaikuttavat alkoholiseen summaan, anekdoottiset tilit viittaavat siihen, että jotkut saattavat jopa ajatella, että ratsastus tuntuu hauskemmalta, koska heidän pätevyytensä niin edelleen heikentyvät vaarallisesti.

0, 05 - 0, 07 prosentista ajattelu- ja päättelyvoimat vähenevät edelleen, ja kyky suorittaa monimutkaisia ​​taitoja jatkaa heikkenemistä. Siihen mennessä, kun laillinen 0, 08 prosentin raja on ylitetty, päättelyvoimat ovat vakavasti heikentyneet ja jopa tavalliset yksinkertaiset tehtävät tehdään virheineen.

Minnesotan yliopiston kuljetustutkimuskeskuksen viime vuonna suorittamassa tutkimuksessa vahvistettiin BAC-arvo 0, 05 prosentin lain sallimissa rajoissa.

Tukijalkavarustetulla polkupyörällä varustetut moottorit, jotka eivät voineet pudota, kokivat mitattavasti heikentyneet kyvyt kontrolloidulla testikurssilla vain yhden tai kahden juoman jälkeen.

Vaikka jotkut tutkitut ratsastajat pystyivät ymmärtämään, milloin alkoholi vaikutti suorituskykyyn, tutkijat päättivät yrittävänsä ”itsesääntelyä” tai olla erityisen varovainen, ettei takuu ole kaatumisesta.

Pelottava todellisuus

Jotkut ratsastajat ajattelevat edelleen kykenevänsä käsittelemään alkoholia, kuten todistavat baareihin ajavat pyöräilijät ja muut ilmiöt Yhdysvaltain moottoripyörämaastossa. Tämä ei ole yksinomainen risteilijöille tai mille tahansa tietylle elämäntyylille. Jotkut urheilupyöräilijät, etenkin suhteellisen nuoret, voivat hypätä haararakettiinsa juoman jälkeen, kaksi tai useita.

Heidän heikentyneet kykynsä, joita he eivät osaa riittävästi arvioida, yhdistettynä vähentyneeseen esteen tunteeseen voivat lisätä (väärän) luottamuksen tunnetta. Vaikka ratsastajat voivat yleensä yrittää olla varovaisia, anekdotiset kertomukset niistä, jotka tuntevat jännityksen hyppäämällä useilla pyydyksillä selvästi yli 100 mph humalassa, eivät ole ennenkuulumattomia.

90-luvun puolivälissä NHTSA järjesti fokusryhmiä, joissa oli 70 miestä ja 15 naista ja jotka tunnustivat juoneensa ja ajavansa moottoripyöriä.

NHTSA painotti, että näitä haastatteluja ei voitu käyttää päätelmien tekemiseen suuremmalle ryhmälle, mutta ne paljastivat ainakin jotkut ihmiset suhtautuvansa vakavasti luonnosteluun alkoholinkäytön ja ajamisen suhteen.

Esimerkiksi yksi Denverin moottoripyöräilijä sanoi, että vähän alkoholia paransi ratsastustaan.

”Tiedän, että ajaessani ja olutta ollessani on parempi ajaa. Se löysää sinua - se lievittää jännitystä ”, hän sanoi, “ ajaminen on mielenkiintoisempaa. Nautit ratsastustasi paremmin, jos sinulla on yksi olut. ”

Erityinen uskomus oli, että vaikka ratsastaja olisi joutunut useita juomia, jos hän ainakin voisi käynnistää moottoripyörän ja saada sen liikkumaan, hän olisi hieno.

"Jos et pudota muutaman ensimmäisen jalan sisällä, sinulla tulee olemaan kunnossa", sanoi Denverin ratsastaja, "Olen nähnyt kaverien tekevän niin." Moottoripyörällä olemisessa on jotain - keskityt itseesi. Kun nouset moottoripyörällesi ja pääset tien päälle, tuuli ja ilma näyttävät vain menevän: "Boom, olen nyt kunnossa."

Ja toinen Bostonista ajaja oli samaa mieltä.

"Jos he ovat täysin hukkaan, niin olet huolissasi heidän turvallisuudestaan", hän sanoi, "Jos he ovat vain vähän hukkaan, niin se on" Varo poliiseja. ""

Muita väärinkäsityksiä näiden ratsastajien keskuudessa olivat, että 0, 08 prosenttia BAC voi olla tuskin ongelma, ja jotkut sanoivat, että se ei yleensä ollut ajajan vika, vaan toisen autoilijan vika, jos onnettomuus tapahtui.

Vaikka kokemuksestasi riippuen, tällaiset tilit saattavat olla uskomattomia, typerää, eivät sovellu sinuun tai kaikkia edellä mainittuja, on kuitenkin totta, että jotkut ajajat ajattelevat ja tekevät vaarallisia ja hulluja asioita.

Miksi? Johtopäätösten tekemiseen tarvitaan epäilemättä lisää tutkimuksia, mutta vaikuttaa siltä, ​​että kulttuurisesti pidetyt asenteet ovat edelleen ongelmallisia.