Anonim

Tässä on tyhmä ilmaus: "Sinulla ei voi olla kakkuasi ja myös syödä sitä." No, miksi muuten ostaisit kakun? Emme osta kakkuja katsottavaksi. Ja katsomme keskimääräistä amerikkalaista, syömme paljon kakkua. Ja se on sama moottoripyörille, ainakin valaistuneelle MO-moottoripyöräilijälle. Moottoripyörämme on etuosa, ja siinä on riittävästi tilaa joukolle tavaroita. Pystyykö varastoimaan kypäräsi lukitusastiaan matkan lopussa kysyen liikaa? ratsastus, ennen kaikkea. Ja jos haluamme ajaa pitkiä matkoja, pyörän on kyettävä käsittelemään vääntynyttä jalkakäytävää, sen on oltava tarpeeksi mukava elämää varten. Tervetuloa Sport Touringin upeaan maailmaan. Aikaisemmin BMW: n hallitseman kategorian mukaan urheilukaupan kategoria on nyt jaoteltu moniin alaluokkiin.

Riippumatta siitä, kuinka urheilullinen pidät retkipyörästäsi tai kuinka kiertue-suuntautunut pidät urheilupyörästäsi, jokaiseen makuun on jotain nykyään.

Mikä on paras? Vastaamiseen siihen vietimme ensin jonkin aikaa haastattelemalla täällä MO: ssä mitä "Sport-tourer" on. Tarkoittaako se tehtaan kovaa pussia? Onko mitään vaaleampaa kuin Goldwing? Parempi käsittely kuin Suzuki Madura? Koska viisi meistä ei todellakaan päässyt yksimielisyyteen, uskomme, että tuhannet teistä MO-maissa eivät myöskään ole yhtä mieltä.

Tervetuloa upeaan Sport Touring -maailmaan.

Tässä hengessä päätimme sisällyttää joitain kiistattomia urheilunharrastajia sekä joitain uusia ajatuksia siitä, mikä voi olla Sport Tourer. Mielestämme Sport Tourerin pitäisi kyetä kuljettamaan sinut, matkustaja ja matkalaukkusi, ja sillä on oltava riittävästi voimaa ja käsittelyä pitämään sinut onnelliseksi ja viihdyttäväksi missä tahansa jalkakäytävällä, jota kohtaat. Sillä pitäisi myös olla tarpeeksi mukavuutta pitää avioliitto - tai mikä tahansa suhde sinulla - ehjänä matkan ajan.

Sallikaahan meille esitellä näyttelijät aakkosjärjestyksessä tämän vuoden urheilukierrokselle!

Kilpailijat

BMW R1200RT

Hei, eikö heillä ollut R1200ST: tä saatavilla?

"Luuletko olemme idiootteja?" Se on joitain ystävällisempiä palautteita, joita olemme saaneet koskien epätavallisempia valintoja, joita olemme tehneet joissain tämän vuoden laukauskilpailuissa.

Ei, emme usko, että olet kaikki idiootit. Vain jotkut teistä. Haluamme kuitenkin ajatella hiukan laatikon ulkopuolella, kun valitsemme koneita sisällytettäväksi vertailuihimme.

Esimerkiksi, emme voineet olla huomaamatta, kun Maximum MOron Sean Alexander vieritti uuden BMW R1200RT MO-autotalliin perinteisten ST-pyörien, kuten FJR ja VFR, viereen.

"Hei", sanoi Feature Editor Gabe Ets-Hokin, "eikö heillä ollut R1200ST: tä saatavilla?" "En halunnut ST: tä", vastasi Great Pink One. "Pidän RT: stä paremmin." "Mutta Sean", sanoi Gabe käyttäen korkeaa ääntä, joka on erityisen raastava, "tämä on Sport Touring -vertailu. Kun Value Supersports -juttu, meitä lynsataan." Sen avulla hän alitajuisesti kosketti kaulaaan, kuin jos hän jo tunsi jo improvisoidun silmukan, joka oli tehty sidottuna hihnoista herkän kurkunsa ympärille.

Kaikki tämä ja näyttää myös.

"Älä ole huolissasi siitä", sanoi Sean. "Ajelin molempia pyöriä takaisin maaliskuussa. Muistatko? RT tarjoaa saman tehon, alustan ja jarrut kuin ST ja on vain 50 kiloa raskaampi. Se on myös huomattavasti mukavampaa kuin ST, puhumattakaan käytännöllisemmästä, sen ansiosta parempi ilmavirran hallinta, tilavammat matkustajatilat ja tilava vakiolaukku. "

Periaatteessa sanomme seuraavaa: varmasti, ST näyttää enemmän Sport Tourerilta, mutta RT ei anna mitään käsittelyssä tai nopeudessa ja on mukavampaa. Ja vaikka se on iso, vain 571 kiloa väitettiin kosteaksi, se on silti yksi testin kevyemmistä pyöristä. Voisimme saada urheilullisemman näköisen pyörän, mutta meillä oli matkustajia ja paljon tavaraa kuljetettavaksi. Paljon väitteiden ja monien avistettujen paistettujen ruokien jälkeen Gabe näki valon ja myönsi, että RT oli paras ST: n tarjoama BMW: n testi.

Buell Ulysses

"Ulysses on Buellin idea modernista urheilukaupungista."

Seuraavana päivänä Sean veti Ulysses sisään. Gabe karkasi. Kun hänet elvytettiin, sekä valokuvaaja Alfonse Palamian että päätoimittajan Pete Brissetten oli pakko estää häntä poistumasta. "Kuinka aiomme myydä tämän? He repivät meidät erilleen kuin villieläimet! Olemme tuomittu!"

Sean veti Cohibaa kultaisesta "Buell" -sikarikotelostaan ​​ja viipaloi heijastavasti päät helmikäsitellyllä kynäveitsellä. "Golfin Erikin kanssa vain toisena päivänä ja kysyin häneltä saman kysymyksen." Sean pysähtyi ja pyysi palvelijaansa Abdulia sytyttämään sikarinsa. "Ulysses on Buellin idea modernista urheilukaupungista. He todella kutsuvat sitä" Adventure Sportbike ".

Se on riittävän nopea mihin tahansa kaduilla ajamiseen, sillä on fantastiset käsittelyominaisuudet ja se on ylivoimaisesti mukavin moottoripyörä, jota Buell on koskaan tehnyt. Siinä on kaksi 12 voltin virtalähdettä ja 4, 4 litran polttoainesäiliö. Valinnainen matkalaukku on erinomainen, ja siinä on jopa säädettävä selkänoja matkustajalle. Mitä enemmän tarvitset Sport Tourerille? "

XB12X oli suunniteltu tekemättömäksi urheilupyöräksi, sellaiseksi moottoripyöräksi, jolla voit ajaa koko päivän matkustajan kanssa tai ilman, millä tahansa tiellä, melkein minkä tahansa matkan. Jotkut teistä saattavat tuntea olevansa parempi valinta Adventure Tourerille, mutta tunsimme, että 17 ": n pyörien kanssa se ei oikeastaan ​​ollut sellaisessa polkupyörien sarjassa kuin KTM Adventurer tai BMW K1200GS. Hei, Gabe on sanonut kiertävänsä XB9S, joten on olemassa huonompia valintoja, jotka olemme voineet tehdä.

Honda ST 1300 ABS

Ahhhh. Nyt tämä on kiistanalainen. Valittamaton valinta. Hondan ST 1300 on selvästi urheilukauppuri, joskin melko suuri ja raskas. ST1100 on ollut kanssamme vuosia ja vuosia, ja sen sileä moottori ja erinomainen ergonomia ovat keränneet melkein yhtä paljon faneja kuin legendaarinen Goldwing. Vuoden 2002 uudelleensuunnittelu teki ST: n nopeammaksi, sujuvammaksi ja paremmaksi käsittelemiseksi lisäämällä polttoaineen ruiskutusta, 200 lisää siirtymän CC: tä ja alumiinirunkoa. Rakastimme sitä vuoden 2004 Sport Touring -vertailussa, ja mitä ei pidä rakastaa?

ST 1300 on juuri ladattu ominaisuuksilla, säädettävästä tuulilasista (vakio ei-ABS-mallissa vuodeksi 2005) lukkiutumattomiin jarruihin ja kovien matkalaukkujen lukitsemiseen. Yli 15 000 dollarilla se ei ole 99 sentin kauppatavaraa, mutta tämä ei ole budjettimatkalla ampuja, nyt? Iso punainen Honda on yhtä vankka valinta kuin Joan Baez kansanmusiikkifestivaaleilla. Onneksi vuodelle 2005 ST 1300 avaa kainaloitaan.

Honda Interceptor ABS

Pitäisikö minun todella esitellä Honda Interceptor? Niille teistä, jotka ovat aivan uusia moottoripyöräilyyn tai jotka ovat olleet vankilassa yli 20 vuotta, sieppaaja on viimeisin peräkkäin Hondan V-neljällä moottoripyörällä. Kun Honda-sarjan urheilulajit olivat urheilullisimpia, 16-venttiiliset, nestejäähdytteiset, V-4-moottoripyörät tehtiin urheilureisureiksi vuodesta 1990, jolloin heille annettiin suurempi mittakaava ja tyylikkäät yksipuoliset swingarmit kuten RC- 30 Superbike-kilpailija.

Sieppaajan pussit tulevat ulos kuin Ross Perotin korvat.

"Tuon mallin jälkeen Interceptor / VFR-sarja on saanut zillions" Best-bike "-tyyppisiä palkintoja moottoripyöräjulkaisuista ympäri maailmaa."

Sileä moottori, neutraali käsittely ja inhimillinen ergonomia tekivät siitä suosikin niille, jotka halusivat urheilupyörän suorituskykyä ja kiehtovaa mukavuutta. Tämä uusin versio ei ole poikkeus. Olemme viettäneet siihen paljon aikaa täällä MO: ssa, verrattuna vuonna 2004 Kawasaki Concursiin ja uuden mallin lanseeraukseen tässä nykyisessä V-Tec-varustetussa versiossa.

98, 5 HP: n ja väitetyn 595 kilon kuivapainon ansiosta on vaikea nähdä, mikä on niin jännittävää paperin vastaanottajassa. Mutta VFR: t ovat aina olleet enemmän kuin vain osia summista; Fanit raivovat tietystä tasapainosta, joka näyttää melkein maagiselta. Voisiko tuo taikuus voittaa harrastajapyörät kaikilla mukavuuksillaan ja välineillään?

Se on tarpeeksi hyvä Jack Strawille ja riittää minulle.

Yamaha FJR 1300 ABS

"He olisivat niin pettyneitä" vihaisia ​​", sanoi Gabe kertoen kokemuksistaan ​​myymällä Yamahasia. "Nämä keski-ikäiset urheilukaupungin kaverit, jotka olivat niin tottuneita, että pystyivät hankkimaan alennettuja moottoripyöriä penniä kohti dollaria vastaan, kun he huomasivat, ettei ollut mitään tapaa nähdä edes FJR 1300: ta ennen kuin he ostivat yhden, paljon vähemmän vaivaa. He olisivat onnekkaita, jos he pääsevät maksamaan MSRP: tä ilman korotusta. "

Ja silti, Yamaha myy pois heidän FJR: nsä vuosittain. Ja kun käytetty tuote osuu markkinoille, se kommentoi kiusallisesti korkeita jälleenmyyntiarvoja ja myydään tunneissa. Miksi ne ovat niin suosittuja?

Arvo. Vain 13 199 dollarilla asiakas saa sileän, tehokkaan, 1298cc: n, nestejäähdytteisen, 16-venttiilisen, DOHC-linjaisen moottorin, joka tekee 127, 8 HP: n jäykästä alumiinirungosta yhdessä kovien pussien ja säädettävän tuulilasin kanssa, ja muut Sport Touringille välttämättömät ominaisuudet. Olemme rakastaneet tätä pyörää aikaisemmin, ja itse asiassa se voitti viime vuoden Sport-touring-vertailun. Voisiko uuden BMW: n ja villikortti Buellin esittely varjostaa FJR: n yleistä osaamista?

Tapaa MO: n naiset

Onnellista, että hän ei ole kuuntelijassa.

Haluamme kiittää pitkäikäisiä vaimoja ja ystäviä, jotka uhrasivat erittäin hyvän lomaviikonlopun tullakseen tullaksemme ratsastamaan kanssamme San Franciscoon.

He kärsivät monia pitkiä mailia virheellisesti toimivista lämmitettyistä istuimista, korkean G-käännöksen, paistetusta ruuasta ja tarinoista Seanin veneistä ja trooppisista kaloista.

Natalie Alexander on innostunut ratsastuskumppani, joka nautti ratsastamisesta viiden pyörän takaosassa. Tämä johtuu todennäköisesti siitä, että hän ei näe Seania.

Natalie on enemmän kuin pyörä-painolasti herra Alexanderille.

Paula Straw on tuhansien mailien veteraani, joka ratsastaa Jackin takana kunniallisella BMW R100GS -kamerallaan, päällystetyillä ja hiekkatieillä. Naiset eivät yleensä pidä monikereistä kuten "teräs perse", joten pidättäydyn käyttämästä sitä. Oho. Cindy P. on valokuvaaja Alfonse-ystävä ja hän on kotoisin Javasta. Hänellä oli hauskaa ST-pyöräillä.

Erika B. työskentelee kaupunkisuunnittelijana Simi Valleyssä, kun hän ei ole hengessä miljoonan mailin miehen, toimitusjohtaja Pete Brissette, kanssa. Hän näytti myös nauttivan kokemuksesta, vaikka se oli hänen ensimmäinen kerta moottoripyörillä!

Ominaisuuksien toimittaja Ets-Hokin oli työtön koko matkan, mikä tarkoitti, että hän vietti enemmän aikaa kuin muut meistä VFR: llä. Hän vannoo ylös ja alas naimisissaan, vaikka emme ole koskaan nähneet hänen vaimoaan. Shaff Waiting for Guffman sanovat.

Kiitos teille kaikille, jotka uhrasi lomaanne ja saranat tieteellisen tutkimuksen nimissä. Toivomme, että voimme odottaa kärsivällisyyttäsi, hyvää huumoria ja viehätysvoimia ensi vuonna!