Anonim

Dual-urheilu, eli kaksikäyttöiset moottoripyörät, ovat sen karkeita. Suunnittelu pyörä kulkemaan niin katu- kuin likaympäristössä riittävän hyvin moottorimassojen miellyttämiseksi johtaa varmasti pettymykseen jossain. DS-moottoripyörien on jaoteltujen toimintojensa vuoksi oltava kompromisseja. Usein kaksi urheilua uhraavat ylivoimaiset katukäyttäytymiset, jotta saavutetaan ainakin matala maastopyörästö tai päinvastoin.

Huolimatta muutamista muutoksista DS-segmentissä muutaman viime vuoden aikana, päätimme kokeilla joitain nykyisiä DS-tarjouksia nähdäksemme, onko kaikille sopiva pyörä, joka ei ime … hauskaa yhden tyyppisestä ajo- tai muut.

Tietoja JW Player 6.9.4867 (mainospainos)

00:00

Ovatko kaksiurheilulajit kompromissin ruumiillistuma vai täydellinen yhdistelmämoottoripyörä? Näytetään kaksi nykyistä DS-konetta, yksi DS-spektrin kummassakin päässä 250-ish segmentissä, selvittääkseen.

250cc yläluokkalaiset

Sen sijaan, että kiinnittäisimme tavallisiin epäiltyihin, kuten Kawasakin KLR650 tai BMW GS -malliin, halusimme tällä kertaa katsoa mitä oli saatavana pienireikäisissä DS-luokissa. Mutta tämä luokka on harhaanjohtava, koska tarjonta vaihtelee villisti.

Husqvarna TE250 on yksi hienostuneimmista, maastovalmiin koneista 250cc: n kaksoisurheilulajeissa.

250 spektrin toisessa päässä on esimerkiksi Hondan CRF230L, Kawasakin KLX250S ja Yamahan XT250. Vaikka nämä pyörät sopivat käytännössä siirtoalueelle, ne muuten ajavat hintapisteen sijaan, että ne olisi rakennettu korkean suorituskyvyn standardille.

Kun vertailimme tätä kolmikkoa vuonna 2008, jokaisen hinta oli alle 5000 dollaria. Neljä vuotta myöhemmin vain XT on kerännyt tämän merkin, vähittäiskaupassa 5190 dollarilla vuonna 2012. Nämä 250: tä pitävät MSRP: t alhaisina hankkimalla komponentteja, jotka ovat täysin toiminnallisia, mutta joilla ei ole hienostuneisuutta ja suorituskykyä.

250-sarjan vastakkaisessa päässä on samanlaisia ​​Husqvarnan TE250 ja Yamahan WR250R. Nämä ovat luokan pro-am urheilijoita; niiden rentouttavat moottorit, jousitus ja alusta ovat joko peräisin valmistajan kilpaponnisteluista tai valittu parhaimmaksi saatavilla olevista laitteista, samalla kun ne ovat kohtuuhintaisia ​​kuluttajalle.

Valtuutettu huijari

Sitten päätimme priorisoida MSRP: n nähdäksemme, mitkä DS-koneet saattavat tehdä hintatietoisen vaihtoehdon 7600 dollaria Husqvarna TE250: lle ja 6690 dollarille Yamaha WR250R: lle, silti pysyä kohtuullisen lähellä 250cc: n siirtymää. 6199 dollarilla Suzukin pitkäaikainen DR-Z400 teki leikkauksen.

Suzukin 398cc DR-Z400S ei sovi 250 cc: n siirtoon, mutta sen MSRP on hyvin TE250: n ja Yamaha WR250R: n MSRP-ikkunassa.

Nyt, ennen kuin Team Greenin lojaalit alkavat myrskyttää portteja muistuttaaksemme meitä siitä, että KLR650 on vain 100 dollaria enemmän kuin Suzuki tarjoaa vielä 250 cm3 lisää get-up-go-toimintoa, voitte olla varmoja, että tappaja on edelleen pyörä, jota rakastettiin tässä moto-ezinessa - olemme tarkistaneet siitä johtuvat dickensit. Mutta Kawi painaa 115 kiloa enemmän kuin Suzuki verrattuna jalkakäytävän painoihin.

Kadulla tämä painorangaistus ei ehkä vaikuta niin suurelta osin, mutta pommitettaessa ruutittuja Jeep-tyyppisiä polkuja tai poimittaessa hidasnopeista teknistä maastoa, Kawin lisäpaino on vakava haitta. Anteeksi, KLR-ystävät, mutta tämä on yksi kaksoisurheiluvertailu Motorcycle.com -sivustossa, johon KLR ei pääse osallistumaan.

Likainen trio on valmis. Ei!

Yamahan WR250R on ainoa 250 cm3: n kaksoisurheilulaje, joka on verrattuna Huskyyn siirtymän, suorituskyvyn ja hinnan suhteen. Valitettavasti tästä "kolmesta pyörästä" ja Yamahasta tehtiin vain muistoja ja kuvia WR: stä.

Olimme innokkaita näkemään, kuinka Yamahan ja Huskyn välinen taistelu tärisee, kun taas jokerimerkkinä DR-Z pidettiin mahdollisuus heittää jakoavain töihin, mikä osoittautui mahdollisesti vakavaksi haastajaksi huolimatta siitä, että puuttui vakavia off-road-pilkkuja.

Valitettavasti emme koskaan tiedä, mikä näistä kolmesta saattoi tulla voittajaksi suosituimpana kevyt kaksoisurheilu-luokassa. Huolimatta suuresta suunnittelusta ja ennakoinnista emme saa Yamaha WR250R: tä olosuhteistamme riippumattomien olosuhteiden vuoksi. Mutta turhautumisillemme on olemassa pieni vastustus.