Anonim

Sulje silmäsi (mutta jatka lukemista). Kuvittele täydellinen moottoripyörä. Jos olet kuin suurin osa lukijoistamme, siinä on turmeltumoottori, sillä on mukava ajoasento, ei paljon muovia ja se pystyy käsittelemään ja jarruamaan markkinoiden parhaimpien supersporttien kanssa. Lisäksi sen tulisi näyttää viileältä eikä se maksaisi omaisuuden ostamista tai ylläpitämistä.

Avaa dem-peepers, Charlie! Mitä kuvittelitte, on koneiden luokka, jota me MO: lla pidämme ennen kaikkea; avoimen luokan standardi. Voit kutsua sitä "Big Naked" tai "Hooligan", mutta se tarkoittaa kaikki samaa: plus-kokoinen moottori, minimaalinen kori ja osittain urheilullinen alusta yhdistettynä pystyasentoon. Se on pyörä, joka kokee hyviin oloihin, jolloin sinulla oli täysi hiukset ja vankka siittiösarja (tai melkein kaikki munasi), kun "japanilainen Universal-moottoripyörä" vaelsi Plainilla suuressa määrässä. He olivat pyöriä, jotka pystyivät tekemään kaiken; kiertoajelu, työmatka, kisa tai kolkutus kierroksilla mukavalla aurinkoisella päivällä.

Mistä pidät parhaiten?

Useimmat amerikkalaiset moottoripyöräilijät eivät kuitenkaan näe sitä niin. Suurin osa sadoista tuhansista Yhdysvalloissa vuosittain myytävistä moottoripyöristä on kovaa urheilupyörää tai risteilyalusta. Avoimen luokan standardit muodostavat hyvin pienen osan markkinoista, noin 20 000 - 30 000 vuodessa. Onko se rakentamassa sitä ja ostavatko tai ostavatko he ja rakentavat? Kuka tietää?

Joka tapauksessa uskolliset laitevalmistajat pitävät toivoa hengissä rakentamalla erilaisia ​​mielenkiintoisia, viihdyttäviä polkupyöriä. Jotkut ovat olleet olemassa jo pitkään, toiset ovat uusia. Vuodelle 2006 löysimme pari vanhaa kättä pitkiä uusia lapsia vastaan ​​nähdäksemme, kuka tulee esiin. Mistä pyörästä pidimme parhaiten? Vastaus voi yllättää sinut.

Vedä tuulitakki ja kelluvat pohjat ja ota Pet Rock ulos alalaatikostasi: on aika Motorcycle.com: n vuoden 2006 Hooligan Shootout -sarjalle! Tätä luokkaa asuu suuri joukko koneita, mutta halusimme keskittyä neljään niistä. Soittaminen Hondalle hankki meille luokan grand old man 2006 2006 919, vähän muuttunut sen käyttöönoton jälkeen vuodesta 2001. Buellin ystävämme kiirehtivät korvaamaan renkaat, jotka olivat varjostuneet vuoden 2007 Buell-sarjan lehdistötilaisuudessa upouudessa. 2007 XB12Ss salama pitkä. Boys in Green -teoksessa, joka tehtiin vuoden 2006 Kawasaki Z1000: lla, maukas matta sininen sävy, ja Yamaha laski musta-keltaisen siveltimensä riittävän kauan valmistaakseen uuden vuoden 2006 FZ-1 -laitteen väärinkäytöksiimme ja nautintoihimme.

Tarvitsimme vain ylimääräisen ratsastajan …

Meillä oli polkupyöriä, mutta olimme lyhyt vartalo. Tavallisten epäiltyjen lisäksi - vanhempi toimittaja Gabe Ets-Hokin, toimitusjohtaja Pete Brissette ja päätoimittaja Alfonse Palaima - tarvitsimme neljännen huligaanin arvioidakseen näitä petoja oikein. Onneksi Pete tuntee paljon huligaaneja monien vuosiensa ajan kuljettaessaan LA-altaan moottoripyörän lähettiläksi. Suoritus rypäleen läpi tuotti Dave Lidstonen, kotiseudultaan siirtymään joutuneen britin, joka on viettänyt suurimman osan elämästään sanansaattajana ja yleisesti hoodlin ja huligaanina. Hän pakata mailia polkupyörälleen kuin kaukoliikenteen kuljettaja, mutta löytää silti aikaa seurata päiviä ja jopa vapaa-ajan ratsastaa kodinsa lähellä olevissa kanjoneissa. Superbike? Superbiker!

Miehitetty ja valmis, meidän piti selvittää minne ajaa. Valitsimme ympyräreitin Suur-Los Angelesin reunan ympärille, jotta voimme tarjota mahdollisimman monenlaisia ​​teitä, korkeuksia, maastoa ja grillausmahdollisuuksia tarjoavia ravintoloita. Valtamerestä vuorille, appelsiinilehtoista (OK, stukkosarjan alaosat, joissa aiemmin oli appelsiinilehtoja) aavikoihin, näimme kaiken. Vietimme myös useita viikkoja työmatkalla, ajoi kanjoneita ja vietimme hyvää aikaa näillä koneilla, joten meillä voi nyt olla tietoinen mielipide siitä, mistä pidämme ja emme pidä huliganipyörien satoista. Vietettyämme vakava hetken satulassa ja hajauttamalla äänemme, esittelemme teille tulokset viimeisessä ensimmäiseen -järjestyksessä.

Tätä arviointijärjestelmän ns. "Järjestystä": täällä MO: lla meillä on yksi standardi, jolla arvioimme testattuja moottoripyöriä; minkä polkupyörän testaajamme ostaisivat, jos he käyttäisivät omaa rahaa? Se on hyvä tapa leikata läpi kaikki hempaus ja raivaus ja haluton-peseminen siitä, mikä pyörä on mukavampaa tai mikä saa paremman polttoainetäisyyden tai mikä muu. Se on tarpeeksi yksinkertainen: mikä polkupyörä on tarpeeksi hyvä, että ilmoitat pääsyn hinnan ostaaksesi sen omalla kovalla voitolla leivälläsi? Se miten olemme aina tehneet sen, ja se saa mielenkiintoisimmat tulokset. Joten mitä löysimme tällä kertaa?

Lisää Hooligania! Lisää Hooligania!

Kuten sanonta kuuluu: "Sinulla ei voi olla koskaan liikaa hyvää". Tämä ei voisi olla totuudenmukaisempaa, kun kyse on tomfoolery-generaattoreista, kuten luotettava, huligaaniluonnollinen moottoripyörä. Valitettavasti MO: lla on rajalliset aikaresurssit ja toimittajat, joten emme voineet sisällyttää kaikkia mahdollisia kilpailijoita. Tässä on joukko pahoinpitäjiä, joiden mielestämme pitäisi olla kaikkien toivelistalla.

Aprilia Tuono

Tuonosta on nopeasti tullut kuvake, taloudellinen nimi tai välitön klassikko riippuen siitä, keneltä kysyt. Kutsu sitä mitä tarvitset, yksi asia on varma ja se on, että tämä pyörä on aina kuljettajan suosikkeiden yläosassa tai lähellä sitä kaikille huono-ass-katupelaajille suoraan tehtaalta. RSV1000 on tämän korkean ohjaustangon kilpailijan perustana. Tuono jakaa saman tehokkaan, 60 asteen V-kaksoismagneettisella puolella suojaavan myllyn, joka löytyy road-racer-veljestä. Tämä tarkoittaa jokaiselle, joka hajallaan tätä petoa, on, että bikinit-rintamainen etuosa puristuu taivaalla helposti.

BMW K1200R

Jos koskaan pyörätuotemerkkiä ajateltaisiin huliganismin polaarisena vastakohtana, BMW olisi saattanut olla se. Sanomme, että se saattoi johtua siitä, että kun K1200R otettiin käyttöön vuonna 2005, BMW näytti olevan valmis aloittamaan syventävän kuvan muodostamisen. Kuten Tuono, myös K1200R on toinen esimerkki markkinoinnin ja suunnittelun viisaudesta. BMW on puristanut verta kivistä ja luonut toisen pyörän olemassa olevasta mallista; tässä tapauksessa K1200S. R käyttää samaa kehystä ja poikittaisesti kiinnitettyä neljään osaan kuin S-malli, ja vain yksi harvoista poikkeuksista näiden kahden välillä on hieman pienempi 1200R: n ilmalaatikko.

Visuaalisesti R: llä on rakkautta tai vihaa sitä laadultaan omituisella muotoilulla ajovalojen / bikinien suojalla. Estetiikkaa lukuun ottamatta K1200R on voittanut monien sydämet ja jopa saanut "vuoden pyörä" ainakin yhdestä pyöräjulkaisusta. Akselikäyttöistä pyörää ei ajateltaisi olevan huligaaniluonteista, mutta tämä Beemer sopii meille laskuun.

Ducati S2R ja S4RS

Alasti ja raa'at. Kaksi sanaa, jotka kuvaavat täydellisesti potentiaalista huligaanipyörää. Ja mikä merkki ja malli pyörä sopii paremmin muottiin kuin Ducati Monster (t)? Edullinen, mutta valtava S2R on nykyisin aihe MO-muunnosmuodossa. Nautimme todella suuresta määrästä vääntömomenttia, joka tekee tästä pyörästä yhden käyttäjäystävällisimmistä, jokapäiväisistä ajoista, joita olemme kokeneet.

Ducati tuo A-pelinsä pöytään S4RS: n avulla. Ohlins-jousitus on selvin visuaalinen vihje, joka osoittaa, että tämä pyörä on eräänlainen erityisen ongelmantekijä, mutta mikä erottaa tämän hellionin kaikista muista Monstereista, on Desmodromicin nestejäähdytteinen, 998cc: n L-kaksoisvoimalaitos, joka hengittää läpi ontto 50 mm kaasuläpän rungot.

Kuten Yossef sanoi arvioidessaan S4RS: ää, "Jos kuulostaa siltä, ​​että Ducati ajaa erittäin hauskaa, niin luet oikein."

KTM 950 Supermoto

Luuletko, että merkittävä maastopyörävalmistaja ei voi rakentaa konetta huliganin aseman saamiseksi? Sitten et tiedä KTM: n 950 Supermotosta.

95 seuran hevosvoimaa, nestejäähdytteinen, neljä venttiiliä, 75 asteen V-kaksoset, jotka ovat peräisin heidän seikkailustaan, ovat tämän oranssin ja mustan orjan perusta.

Vaikka KTM on saattanut olla hiukan harmaassa valinnassaan käyttää vakionopeuksisia hiilihydraatteja, loput pyörästä on varustettu erinomaisesti loistavalla WP-jousituksella ja säteittäisesti kiinnitetyllä Brembosilla, jotka istuvat 305 mm: n kelluvilla roottorilla.

Kääri se hyvällä alustalla ja Supermoto on maastopyöräilijä. Ja jos Gabe (kaikista ihmisistä) pystyy tekemään pyörän ja stoppien, tämä pyörä on oletuksena huligaani.

MV Agusta Brutale 910

"Halu-kuvake …"

Nyt on tapa kuvata moottoripyörä. Ducati valmistaa edelleen kalliita koneita, mutta ne saattavat olla menettäneet hiukan mystiikkään sillä perusteella, että voit nähdä ne melkein missä tahansa.

Onneksi on vielä joitain eksoottisia esineitä, jotka ovat edelleen hyvin eksoottisia, kuten Bimota ja Benelli. MV Agusta on myös ohjaaja, joka haistaa "vaikeata tulla" ja heidän Brutale 910 on suhteellisimmin tähän ryöstöjoukkoon.

Kuten alaston kuin alasti pyörä voi olla, Brutale on silmiinpistävä kone, jota voidaan nähdä, kun neljä rivinosaa roikkuu punaisesta putkimaisesta teräskehyksestään ja aggressiivisesti kulmittu ajovalo sopii täydellisesti nopeisiin linjoihin. Tarjoushintaan vain alle 14 500 dollaria 910cc-pyörä pumppaa väitetyn 136 hv: n ja pyytää sinua huliganiksi. [Brutale S: n MO-testi on täällä.]

Suzuki SV1000

Ikonisen SV650: n suurempi veli, SV1000S, on sydämessä huligaani. Kun runsaasti vääntömomenttia sanasta go, erittäin vakaa alusta ja jarrut ovat riittävät, on helppo nähdä, miksi tämä pyörä on ollut suosittu niin kauan.

Vaikka vesijäähdytteisen 996cc: n, 90 asteen V-kaksosien suhteen on viime vuosina tapahtunut vain vähän muutosta, SV1000S on edelleen arvokas kilpailija. Ellei muuta, siinä on mahtava pakokaasuhuomautus ja imuhaika.

Truimph Speed ​​kolminkertainen

Jos on muita pyöriä, jotka molemmat pelaavat osaa ja näyttävät osalta paremmin kuin Triumph's Speed ​​Triple, MO ei tiedä siitä. Speed ​​Triple on syntynyt MotorBike Hooliganismin isänmaalla (se on Iso-Britannia sinulle vaeltajille, jotka eivät tiedä parempaa). Urheilu on klassisen tavaramerkin ulkoasua isoille, kaksoispisteille, jotka vikaantuvat suoraan ja torjuvat ajatuksen, että huono luukone tarvitsee jotain niin typerää kuin tuulisuojaus.

Aikatestatulla kolmen sylinterin sisäisellä konfiguraatiolla pedon sydämessä tämä pyörä voi hyvinkin olla kaikkien massatuotannon katutaistelijoiden OG (alkuperäinen gangsta). Se on pyörä, joka on ollut lähellä ja rakas Triumphin sydämelle vuodesta 1994 lähtien, ja sen pitäisi olla olemassa jo pitkään.

Suzuki Bandit 1200S (rehellinen) / 1200 (rehellinen)

Mennyt mutta ei unohdettu. Jotkut polkupyörät ovat syntyneet huligaanina, toiset heihin kohdistavat huligaanisuutta. Hyvä esimerkki huligaaneina syntyneistä polkupyöristä olisi Speed ​​Triple tai Tuono. Ja hyvä esimerkki polkupyörästä, joka vihjasi katuturvaajaan sen raa'an ja yksinkertaisen luonteen vuoksi, olisi nyt vanhentunut Suzuki Bandit 1200. Yleisesti nimellä "herrasmiesten ilmaisu" El Bandito oli klassinen esimerkki valmistajan tekemistä Suurin osa mitä oli käsillä luodaan aliarvioitu, mutta arvokkaasti varaosa-polkupyörä. Alkaen GSXR1100: n vanhentuneelta myllyltä Suzuki rei'itti sen 1 157 cm3: iin, kääri sen putkimaiseen teräsrunkoon ja vei monet lyhytikäisen RF900R: n jäännöksistä valmistaakseen suuren, kustannustehokkaan, ympäröivän moottoripyörän.

"Katuhävittäjien suosikki ympäri maailmaa, Banditia on jumistettu yksinkertaisuudestaan ​​ja raajuudestaan ​​…"

Moottoria kutsuttiin usein "luodinkestäväksi", ja polkupyörän varaosien luonne tarkoittaa, että se on joustava varaosien saatavuuden suhteen ja se on avoin monille erilaisille hyppyille.

Bandit aloitti elämänsä vuonna 1996, näki kosmetiikka- ja eri osien tarkistukset vuonna 2001 ja lopetti tuotantonsa vuonna 2005. Onneksi voit silti ostaa hyvän käytetyn Banditin alle 2500 dollarilla.

Bandit-rakentajien suosikki maailmanlaajuisesti, Banditia on palvottu yksinkertaisuudestaan ​​ja taipuisuudestaan, ja se on saanut aikaan lukemattomia Internet-resursseja. Nykypäivän standardien mukaan 110-115 hevosvoimaa ja alle 80 jalkaa. Lbs vääntömomentti litran pyörän varastosta on melkein säälittävä (mutta tekisi hyvin tässä testissä). Siitä huolimatta Suzuki Bandit on aina tosi huligaani.